Территориальное образование. Германия

СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ СТРАНЫ


КОСМИЧЕСКАЯ ПРОГРАММА СТРАНЫ

Национальная Космонавтика Германии управляется немецким Космическим Центром (DLR), который является ответственным за составление и выполнение космических программ страны. DLR подчиненно Федеральному министерству экономики и технологий.

Немецкое правительство полагает, что космос как стратегическая деятельность способствует национальному лидерству в области инноваций и высоких технологий. Основными целями космической деятельности страны являются:

  • расширение присутствия страны на рынке посредством разработки заранее отобранных ключевых технологий и внутренних ноу-хау в отобранных ключевых областях, включая робототехнику;
  • укрепление его позиции в космических исследованиях, через европейское космическое агентство, национальные и двусторонние проекты;
  • улучшение позиций немецкого языка в области научных работ по космической тематике.

Основная цель немецких космических программ состоит в разработке возможностей и технологий, которые обеспечивали бы долгосрочную экономическую выгоду на Земле. Развитие науки и техники также стоит в ряду приоритетов.

Немецкая космическая отрасль имеет большие возможности в производстве межпланетных автоматизированных космических кораблей и пилотируемых транспортных средств. Основными производителями являются:  Astrium Satellites GmbH,  Astrium Space Transportation GmbH и институты министерства обороны. Кроме этого,  в области космических исследований также участвуют: институт Макса Планка, Kayser Threde (теперь часть Группы OHB), Space Draeger и др.

Законодательство в области страхования космической деятельности

Ввиду того, что в Германии отсутствует как таковое законодательство о космической деятельности, не урегулированным на законодательном уровне остается вопрос страхования КД. В Германии до сих пор не принят закон, посвященный страхованию в данной области. Тем не менее в стране функционирует несколько страховых компаний, занимающихся страхованием КД, к числу которых относится «Münchener Rück» (Munich Re Group). Данная организация осуществляет страхование в данной области с середины 1970-х гг. и преимущественно занимается страхованием спутников и их запусков. 
В Германии страхуются все риски, связанные с КД. Страховой случай наступает, когда застрахованный спутник перестает функционировать, независимо от причины. В настоящий момент в сфере КД  страхуются спутники, прошедшие испытания и запущенные на орбиту, с менее комплексным полезным грузом (less complex payloads). Также подлежат страхованию спутники с высококомплексными типами полезного груза. Под полезным грузом подразумевается часть спутника, которая отвечает за прием, обработку, усиление и передачу сигналов. К примеру, прием и трансляция спутникового телевидения через мобильный телефон предполагает наличие у спутника высококомплексного полезного груза. Большинство таких спутников являются единственными в своем роде и прежде не были испытаны в космосе.
Наряду в этим, в Германии открываются новые горизонты для страхования в области КД  – страхование т. н. «созвездий» спутников (constellations). В качестве примера можно привести систему «Иридиум» (Iridium), включающую в себя группу из 66 спутников сотовой связи. Данная система, в которую вошли непротестированные спутники, была застрахована. При этом страховка покрывала убытки, связанные не с функционированием каждого конкретного спутника, а с функционированием всей сложной системы. Для того, чтобы застраховать систему и сделать риск доступным для страховщика, в страховку включается франшиза страховщика (policyholder’s deductible).
В настоящее время возникают сложности со страхованием спутников, полезные грузы которых становятся все более функциональными и комплексными, и таким образом становится все тяжелее определить потенциальные потери. В прошлом спутники отличались друг от друга количеством каналов передачи (ретрансляторов). Небольшие спутники имели около 24 таких ретрансляторов, каждый из которых функционировал независимо от другого. В случае потери одного из ретрансляторов, страхователь получал 1/24 от страховой суммы. В то время как спутники располагали 24, 40 или 60 каналами трансляции, с настоящее время тяжело провести такое четкое различие. К примеру, полезный груз на спутнике «IPSTAR» может быть полностью реконфигурирован на орбите. Это означает, что потери можно избежать или же уменьшить, либо неполадки могут быть более серьезными, чем предполагалось. Для того, чтобы избежать данных сложностей, объем страхового покрытия сокращается до двух основных параметров: топливо и энергия. Другой пример комплексного полезного груза: простой спутник с одной антенной, осуществляющей трансляцию на определенной территории, такой, как Германия, Европа, Северное полушарие. Новые системы могут генерировать до 250 реконфигурированных лучей – группу спутниковых сигналов (bundled satellite signals), каждый из которых может представлять различную коммерческую значимость для оператора. Провести оценку риска и размера убытков представляется нелегко и в данном случае.

 

Новостная лента[Найти информацию в новостях] [Найти информацию в документах]

#Новостная лента.
12014-10-01. European Defence Agency (EDA) объявила о том, то Германия станет 10-ой европейской страной которая присоединяется к программе EDA по покупке и совместному использованию коммерческих аппаратов различного назначения.Текущий объем программы составляет 2.6 млрд. долларов и подразумевает покупку 28 спутников.Тэги: ЕСГермания
22014-10-16. Airbus Defense and Space подписала контракт на поставку 6 спутников гидрометеорологического наблюдения Земли за $1.7 млрд долл. Airbus и Германия протестовали против передачи всех работ Thales Alenia Space (Франция). В результате этого в 2012 году Франция и Германия согласились о пропорциональном разделение контрактов между этими двумя странами (остальные страны участницы будут привлекаться по мере необходимости как кооперация). Тэги: Серия METOPAirbus GroupГерманияФранция
32015-12-09. Франция и Германия пришли к согласию относительно запуска космического аппарата измеряющего метан в атмосфере Земли.
Руководитель космических агентств Франции и Германии вновь подтвердили свое желание запустить космический аппарат (под предварительным наименованием Merlin), который будет заниматься сбором и измерением данных о содержании метана в атмосфере Земли. При этом, с момента первого объявления о своем желании создать подобный аппарат стороны заявили в 2010 году, а следовательно переговоры относительно долевого участия в проекте продолжаются уже более 6 лет, что является достаточно долгим периодом. Основу нового спутника должен составить лидар, а предварительная стоимость проекта определена на уровне 226 млн. долл. (стоимость аппарата, пуска и наземной инфраструктуры). В качестве средства выведения выбрана ракета семейства Союз-СТ или Вега. В части распределения затрат стороны пришли к следующему соглашению:
1. Франция выделяет около 100 млн. евро которые в частности пойдут на создание новой космической платформы и наземного сегмента.
2. Германия выделит порядка 150 млн. евро на создание лидара.
3. Головным предприятием будет являться копания AirBus.
4. Срок производства лидара определен 2017 годом.
5. Срок интеграции и сборки аппарата 2019 год.
6. Масса космического аппарата составит около 400 кг.
Тэги: КА MerlinФранцияГерманияAirbus Group
42017-04-09. Компания SES обнародовала результаты исследования рынка Германии.
Согласно проведенному компанией Astra (дочернее предприятие SES) исследованию:
1. 46 процентов (17.6 млн.) местных потребителей предпочитают смотреть телеканалы через спутник.
2. 59 процентов (22,5 миллиона) абонентов принимают HD контент.
3. Прогнозируемое число абонентов UHD контента к концу 2017 года должно будет превысить 5.5 млн.
Статистическую основу отчета составил опрос 6 тыс. домохозяйств по всей Германии. Тэги: Коммерческий космический рынокSESГермания