Двигательная установка. РД-0210. [Редактировать]

Предназначен для двигательной установки второй ступени РН "Протон".Компоненты топлива: окислитель — азотный тетраксид, горючее — несимметричный диметилгидразин. Двигательная установка ступени комплектуется из трех двигателей РД-0210 и одного двигателя РД-0211, отличающегося от двигателя РД-0210 наличием генератора и смесителя для системы наддува баков РН. Двигатель РД-0210 (РД-0211) — с дожиганием генераторного окислительного газа в камере, однокамерный, однократного включения, с насосной подачей топлива. Управление РН в полете осуществляется отклонением двигателей. Двигатель регулируемый. Изменение тяги двигателя осуществляется регулятором, установленным в магистрали горючего газогенератора. Одновременная выработка компонентов топлива из баков РН обеспечивается дросселем, установленным в магистрали горючего камеры.Наддув баков РН производится восстановительным и окислительным газом, вырабатываемым в соответствующих газогенераторах двигателя РД-0211. Управление элементами автоматики двигателя осуществляется    с    помощью пироэнергодатчиков. В процессе создания двигателя был выявлен ряд серьезных дефектов, заключающихся в возгорании деталей газового тракта турбины турбонасосного агрегата и высокочастотных колебаниях в камере сгорания. Для исключения возгорания узла турбины заменены материалы отдельных деталей, введена продувка застойных зон, изменена конструкция уплотнений, введен автомат осевой разгрузки ротора турбонасосного агрегата. Для устранения высокочастотных колебаний в камере сгорания была произведена доработка смесительной головки камеры сгорания путем перекрытия части отверстий в форсунках горючего. Двигатель начал проектироваться в 1963 г., сдан в эксплуатацию в 1978 г.

Технические характеристики

#ХарактеристикаЗначение
1Тяга, т59
2Удельный импульс, с326
3Количество включений1
4Время работы, с230
5Масса, кг565
6Давление в камере сгорания, атм150
7Удельная тяга326
8Количество камер сгорания, шт.1
9Высота, мм2327
10Количество пусков при стендовых испытанияхболее 1100.
11Количество пусков при летных испытанияхоколо 900
12Уровень надежности0,99844
13Абсолютное давление в камере сгорания, мПа14,7
14Диапазон изменения тяги, процентов4
15Диапазон изменения соотношения топлива, процентов10
16Абсолютное давление компонентов топлива на входе в двигатель, мПа0,426-0,686
17Абсолютное давление компонентов топлива на входе в двигатель, мПа0,162 — 0,588
18Угол отклонения двигателя, градусов3
19Диаметр среза сопла , мм1470

Экономические характеристики

#ХарактеристикаДата измеренияЗначение
1Стоимость (двигателя), млн. руб.2011-01-0127.5