Самолет. Як-152. [Редактировать]

Самолет первоначальной подготовки Як-152 входит в учебно-тренировочный комплекс Як-130 и предназначен для решения задач первоначального обучения и профессионального отбора на ранней стадии подготовки летчиков.
Як-152 представляет собой двухместный одномоторный моноплан классической аэродинамической схемы с низкорасположенным крылом, убирающимся трехопорным шасси с носовым колесом, двигателем М-14Х. Амортизационные качества опор шасси с пневматиками низкого давления, небольшие длины разбега при взлете и пробега при посадке позволяют эксплуатировать самолет на небольших грунтовых аэродромах.
Установленное на самолете оборудование позволяет начинающему пилоту приобретать навыки обращения с современным пилотажно-навигационным, радиосвязным и прицельным оборудованием. Як-152 имеет двухместную кабину с расположением пилотов по схеме "тандем". Переднее место предназначено для ученика, заднее - для инструктора. Самолет возможно пилотировать одним из членов экипажа как из первой, так и из второй кабины. На самолете установлена система катапультирования СКС-94М, которая обеспечивает аварийное покидание самолета членами экипажа.
Высокая надежность, простота конструкции, подходы к агрегатам и коммуникациям систем обеспечивают удобство обслуживания с минимальными затратами на подготовку к полетам при использовании минимума общедоступных аэродромных средств. Аэродинамическая компоновка крыла, формы в плане и профилировка - выбраны из условия обеспечения функций самолета первоначального обучения и пилотажного.
Самолет Як - 152 предполагается эксплуатировать в аэроклубах и летных училищах, что дает возможность быстро и качественно с минимальными затратами готовить квалифицированных пилотов и летчиков-спортсменов.

Новостная лента[Найти информацию в новостях] [Найти информацию в документах]

#Новостная лента.
12016-06-26. Серийное производство самолета должно начаться в 2017 году.
Главнокомандующий ВКС России генерал-полковник Виктор Бондарев обнародовал информацию о том, что самолет Як-152 должен быть запущен в серийное производство в мае 2017 года. При этом, он отметил что этот срок включает в себя и два месяца летных испытаний.Тэги: Як-152Министерство обороны России
22016-09-29. Учебно-тренировочный самолет Як-152 совершил первый полет.
Как сообщила пресс-служба корпорации Иркут, 29 сентября состоялся первый полет учебно-тренировочного самолета Як-152.
Самолет Як-152 разработан ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», входящим в состав ПАО «Корпорация „Иркут“. Первый самолет Як-152 построен на Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Корпорация „Иркут“. Машина предназначена для обучения технике пилотирования и основам навигации, отработке навыков простого, сложного и высшего пилотажа, а также технике пилотирования в составе группы самолетов.Тэги: Як-152Корпорация Иркут
32016-11-14. ФГУП «ЦАГИ» готовит учебно-тренировочный самолет Як-152 к статическим испытаниям.
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») началась подготовка к статическим испытаниям современного учебно-тренировочного самолета Як-152.
В настоящее время в зале статических испытаний ЦАГИ осуществляются сборка летательного аппарата, монтаж систем нагружения и подготовка информационно-измерительного оборудования. В результате проведения комплекса исследований специалисты ЦАГИ получат информацию о фактической прочности самолета Як-152 и несущей способности его агрегатов. Эти данные необходимы для подтверждения соответствия статической прочности самолета отечественным нормам прочности. Тэги: Як-152ЦАГИ
42016-12-06. «Технодинамика» поставила новые шасси для Як-152.
Новые шасси уже прошли ресурсные испытания, подтвердив ресурс 250 взлетов-посадок. Этот показатель планируется расширить до 30 000 взлетов-посадок в последующие три года. Также состоялись копровые, то есть динамические, испытания опоры шасси самолета. Цель такого тестирования – определение характеристик амортизации опоры и доводка их до расчетных.
Также разработчиками была проведена работа по оптимизации веса и технических характеристик шасси. В результате этого была модернизирована их конструкция, а именно конструкция траверсы, за счет усиления ребер жесткости и изменения конструкции внутреннего набора гидроцилиндра. В соответствии с изменениями откорректированы технологические процессы производства и испытаний. Тэги: Як-152Технодинамика

Технические характеристики

#ХарактеристикаЗначение
1Длина (пробега), метра360
2Длина (разбега), метра175
3Максимальная скорость, км/ч500
4Ресурс, часов10000
5Взлетный вес, кг1320
6Мощность двигателя, л.с.360
7Эксплуатационная перегрузка, g+9/-7
8Скорость сваливания, км/ч100
9Максимальный запас топлива, кг200
10Максимальная дальность полета, км1000
11Календарный срок эксплуатации, год30