У нас было два пакетика травы, 5 иномарок, 4 универсала, ...

Дата публикации: 03-08-2026 06:00:00

У нас было два пакетика травы, 5 иномарок, 4 универсала, 3 дизеля, 2 ваза и 1 пруль. Не то что бы это был необходимый запас для автолюбителя. Но если начал ездить на автомобилях, становится трудно остановиться. Единственное что вызывало у меня опасение – это покупка Весты. Нет ничего более беспомощного, безответственного и испорченного, чем веставоды, кричащие, что ничего лучше их Весточки нету. Я знал, что рано или поздно мы перейдем и на эту дрянь.
Доброго времени суток, уважаемые ПЗТшники!
В моих предыдущих пояснениях, которых было целых 3:
за Renault Laguna 3: https://vk.com/wall-34963413_662152;
за Toyota Corolla II: https://vk.com/wall-34963413_667236;
за Renault Talisman: https://vk.ru/wall-34963413_751085
по крайней мере в двух из них красной нитью проходила тема сравнения объектов пояснялова с Ладой Грантой. Но Гранта так и не вдохновила меня что-либо за нее отдельно пояснять, ибо фигле за нее пояснять. Но случилось так, что в моей жизни появился другой продукт жизнедеятельности АвтоВАЗа, который подкинул пищи для размышлений и породил желание сделать перекрестный комбо-обзор за 2 модели автоваза в одном пояснении, провести некоторые параллели и поделиться своими наблюдениями. Кому интересно – прошу к ознакомлению.
ПРЕДЫСТОРИЯ
Как же так вышло?
После минувшей зимы, я по достоинству оценил наличие «зимней» тачки в виде Гранты в кузове универсал, ведь такой снежной и морозной зимы в наших краях уже давно не было. Я с кайфом носился на ней, ни разу не шкрябнув днищем там, где на своем Ренаулт Талисмане оторвал бы бампер, а бензиновый мотор отлично прогревался даже при коротких поездках, чего не скажешь о дизеле Талисмана.
Ездил я на ней редко, но метко – она закрывала мои зимние потребности, для которых было жалко Таляна, и впринцыпи всем устраивала, за исключением посадки и места сзади только для пассажиров, которые могут отстегнуть свои ноги и кинуть их в багажник или положить рядом с собой. Плюс добавилась ложка дегтя в виде внезапно начавшей отшелушиваться по весне краски на порогах. Вдобавок на кармане собралась некоторая сумма денежных средств, которые ну ни туда ни сюда, но реализовав Гранту ее можно было бы докинуть в более комфортный «зимний» автомобиль. Помимо всего прочего, у отца во владении была Лада Калина 1 2010 г. в., и после зимы пришло понимание, что следующая зима для ее кузова может стать фатальной, а вложения в него не поднимут цену при продаже, выше, чем она есть сейчас. От бати поступила мысль продать его Калину и купить мою Гранту. Штош, звучит как хороший план.
Поскольку один универсал в виде Талисмана у меня уже есть, то вопрос по размеру багажника будущего автомобиля для меня был уже неважен. Требования к нему были следующие: бензиновый компакт/псевдо-кроссовер желательно на мешалке, +/- надежный, долговечный и недорогой в обслуге, возрастом +/- Гранта. Почему именно на мешалке? Потому при моей эксплуатации переднего привода, клиренса, зимней резины и МКПП достаточно чтобы выбраться из 99% ситуаций, чего не скажешь об автомате – однажды я застрял на припорошенной мокрым снегом парковке на рабочем Полуседане с АКПП. Таким образом, наличие МКПП нивелировало необходимость полного привода для АКПП и сулило дополнительную экономию (экономить пзц люблю).
К приобретению рассматривались Ниссан Кашкай 2 поколения, Кия Соул 3 поколения, Хавал Жульен, Киви Риви Х-лайн и его величество Ренаулт Дастер в 3 будке.
Я не мог не поделиться своими размышлениями с коллегой – заядлым автмобилистом и так же, как и я заслуженным просмотрщиком Авито. На это он мне сказал: все что тебе нужно – это ЛАДА ВЕСТА СВ КРОСС. Ведь в ней есть все что ты хочешь: высокий клиренс, место для задних пассажиров, комфорт по сравнению с Грантой (и возможно даже Дустером), надежный, экономичный, ремонтопригодный БОЖЕСТВЕННЫЙ ШЕСНАРЬ в комплекте с палкой, нормальный багажник, да и за 10 лет, что они колесят по дорогам нашей Родины, откровенно ржавых кузовов замечено не было (в отличие от Грант), а также есть возможность недорогого и самостоятельного обслуживания всего этого великолепия, ну и цена покупки ниже других вариантов, что еще для счастья надо?
И тут я задумался: действительно, а почему я в упор не замечал этот вариант, который каждый день мелькает перед глазами, которого вокруг как экскриментов за баней? А все дело в том, что еще давно, когда Веста универсал только вышла, я прочитал статью о сравнении Весты СВ и Весты СВ Кросс, в которой, по мнению автора, добавление внедорожных обвесов и клиренса, надо сказать и без того достаточно высокого, не настолько увеличивало ее внедорожные возможности насколько цену и делало подвеску менее комфортной. Поэтому мой моск на подсознательном уровне отсек этот вариант. А Весту в кузове универсал я не рассматривал, потому что ну зачем мне еще одна поделка от автоваза да еще и универсал, который у меня уже есть?
С учетом пересмотренной картины мира, я погрузился в тему изучения искомых авто, прокатился по салонам бушек, дабы в общих чертах сравнить их, пусть даже вне желаемых параметров. И вот какие выводы на основе своих наблюдений я сделал:
- все варианты действительно стоят дороже Весты;
- их обслуга также дороже Весты;
- места +/- так же;
- по комфорту и удобству посадки разница не сказать, что космос (относительно цены).
Веста оказалась действительно вполне комфортной, в целом она мне напомнила допиленный в лучшую сторону Ренаулт Логан 2 поколения, на котором я имел богатый опыт езды в качестве рабочей машины, и надо сказать достаточно комфортной машины (если забыть о том, что ты садился в Логан, не смотреть на его ублюдский интерьер и не вспоминать экстерьер), с хорошим запасом места сзади и энергоемкой подвеской.
По совокупности всех fuckторов Веста стала фаворитом моего списка. Да, безусловно, в случае с Джолионом и Кашкаем можно получить больший комфорт и динамику, но при этом проиграть в стоимости покупки и содержания. Кия Соул отпугнул, поскольку на драйве я начитался о вероятных болячках по кузову, ну и какого-то сверхкомфорта (в достаточно простенькой комплектации с мешалкой) относительно Весты я не ощутил. На счет Кия Рио Х-лайн я так и не понял за что хотят таких денег относительно машины (ну или я просто не шарю). Дустер оказался самым дорогим вариантом и его внедорожные возможности мне были не настолько нужны чтобы за них переплачивать.
Тем не менее, было решено брать то, что первым попадется в приемлемом состоянии за приемлемые деньги. Но если брать Весту, то хотелось непременно дорест в жырной комплектации, потому как после покупки Гранты в свое время, я пожалел, что не взял ее в люксе, зажав 38 тыщ рублей и лишив себя кучи всяких мелочей которые по отдельности стоили бы много дороже.
Поиски велись лениво, в своем родном регионе, без желания куда-либо далеко ехать. Но как оказалось найти что-либо в нужном конфиге – тот еще квест. Поскольку компакт-кроссоверы — это больше формат авто для девочек – на мешалке их практически не было. Весты в большинстве своем продавались в средних и бич комплектациях, либо на масложористом 1.8, которого я побаивался. Поэтому в соседний регион все же поехать пришлось.
И вот я ее приобрел: Лада Веста СВ Кросс, 2019 год, 38к пробега, в серебристом цвете, в достаточно жирной комплектации с климатом, круизом, электрообогревом лобаша, датчиками света/дождя, на комбинированном салоне, с сенсорным мафоном, камерой заднего вида, двойным полом багажника. Единственное, хотелось бы ее в фирменном рыжем цвете, но и серебристый пойдет. В самого полном жыру добавляется топовый мафон с карплеем, дермантиновый руль с подогревом, подлокотник и подогревы для задних пассажиров.
ОБЗОР
Теперь перейдем к непосредственном самому комбо-обзору.
Начнем с Гранты. Итак, что мне понравилось и не понравилось в ней, а также, что случилось с ней за почти 30к пробега и 7 лет эксплуатации.
Понравилось:
- динамика шишнаря для ее веса, в совокупнсоти с довольно жесткой подвеской и отсутствующей шумоизоляцией – по жопомеру она едет очень бодро (по факту не очень, но хватает);
- высокий клиренс;
- размер багажника для ее габаритов;
- маневренность и хороший обзор при езде в городе.
Но ее плюсы – ее же минусы:
- отсутствие шумоизоляции – ощущение что ты не в машине, а в моторикше с кабиной из оргстекла;
- довольно жесткая подвеска, чтобы хоть как-то собрать ее при таком клиренсе, при этом она как желе плывет в поворотах;
- абсолютно пустой руль;
- отсутствие места для задних пассажиров;
- сиденья как табуретки;
- посадка для моего роста (183) крайне неудобная – взгляд упирается в стык лобового стекла и крыши, и подсознательно приходилось пригибаться из-за чего после каждой поездки у меня болела спина. Супруге же с ее 165 роста было удобно.
В целом Гранта ощущается больше как автомобилесодержащий продукт, нежели автомобиль: тонкий как фольга металл, хлипкий пластик на фарах, фонарях, бамперах и в салоне, на летней жаре панель из этого дубового пластика покрывалась каким-то липким налетом. Даже до Калины 1 ей было далеко по всем пунктам.
Из поломок:
- начала отлетать краска с порогов;
- прохудились трубки кондиционера в местах крепления хомутами к кузову;
- практически здох родной аккумулятор;
- клапанная крышка потеет маслом.
Перейдем к Весте.
Пусть я проехал на ней еще немного, но определенное мнение сложилось:
Она, в отличие от Гранты, воспринимается уже как полноценный автомобиль, она так не плывет в поворотах, на руле есть усилие и обратная связь, подвеска упругая и энергоемкая (при этом не такая жесткая как я ожидал), в ней заметно тише, сиденья и посадка значительно комфортнее, есть поясничный подпор, регулировка по высоте (что очень удобно как для моих 183, так и для 165 супруги), сзади достаточно места не только для детей, багажник чуть поболее чем в Гранте (но проем уже), мафон вроде как играет полудше, зимой я думаю она будет не хуже чем Гранта.
Судя по заказ-нарядам с СТО, что достались мне вместе с машиной, из поломок за почти 40к пробега и 7 лет эксплуатации, кроме ТО ремонтировалась КПП и варилась гофра глушителя. Вероятно, к зиме придется заменить родной аккум, начал слазить лак с фары (в планах закатать в броню).
В целом впечатление о ней положительное. Веста — достойный отпрыск АвтоВАЗа и Ренаулт-Ниссана. Она уже ощущается как иномарка, в ней присутствует множество реношных решений – хрустящие ручки дверей как на логане и на лагуне, в частности, заводской антикор очень похож на Талисмановский (по составу, но не по качеству, ибо на днище уже присутствуют очаги поверхностной коррозии, в планах сделать антикор) и т.п. Но в ней определенно есть что-то вазовское, что конкретно я даже не могу сказать. Некоторая топорность в каких-то элементах и решениях что ли. Но именно поэтому, она воспринимается какой-то родной на генетическом уровне.
К минусам Весты, наверное, можно отнести откровенно слабоватый для нее мотор, ну и всякие мелкие недоработки (хлипковатые крутилки климата, хрустящие ручки, не фиксирующие двери ограничители и т.п.), и моросящие по мелочи болячки (отрыгивающие КПП, прогорающие гофры, слезающий с фар лак, прохудившийся антикор и т.п.).
Если ездить на Гранте особого желания у меня не возникало, только в случае необходимости, то в Весту я прыгаю с удовольствием. Если о Гранте можно сказать, что она мне не особо нравится, НО у нее есть и плюсы…, то о Весте можно сказать, что она мне определенно нравится. При этом я не хочу сказать, что Гранта – ацтой, а Веста – топ. Тут, наверное, каждому свое: кому нужна компактная, шустрая, довольно симпатичная, относительно недорогая машина – для них есть Гранта, кому нужна машина подобротнее и побольше – для них есть Веста. Кому-то, естественно, ни то ни другое и даром не нужно))
ВЫВОДЫ
Веста универсал мне всегда казалась недоуниварсалом (в плане кузова) и вызывала легкое недоумевание, ведь в универсалах проем багажника должен уходить в бампер, а задний свес быть больше чем в седане, но, должно быть для снижения стоимости, ее решили унифицировать с седаном. В случае с кросс версией, когда она одной ногой залазиет в огород бюджетных компакт-кроссоверов, ситуация выглядит несколько иначе. По их меркам, Веста СВ Кросс обладает уже вполне сносным багажником, неплохим клиренсом, при этом более мягкой подвеской и повадками легкового автомобиля. Только лишь повладев ей мне удалось раскусить ее суть: да она не полноценный универсал в смысле кузова, но она по истине довольно универсальный автомобиль, в котором создателям удалось прийти к хорошему компромиссу между универсалом и кроссовером.
В повседневной эксплуатации, Веста будет поуниверсальнее Талисмана: для городской езды в ней более комфортная посадка (в Талисмане иногда возникает желание выглянуть из-за руля), она более компактная, при этом ее багажника вполне хватает на повседнев, на ней не страшно парковаться возле большинства бордюров и есть возможность съехать на проселочную дорогу, не боясь что-то оторвать.
Она впитала в себя положительные черты Логана во 2 будке, но ее наградили гораздо более гармоничной внешностью и интерьером. Я считаю она ни лучше, ни хуже своих конкурентов в виде Логанов, Киви Риви, Солярисов и прочих Полуседанов, потому как на вкус и цвет все фломастеры разные, но лично для меня ее плюс в том, что она есть в кузове «недоуниверсал».
В общем, резюмируя сказанное: купил скуф Весту СВ Кросс, а она ему как раз.
Я кончил, уважаемые читатели (но это к делу не относится).
Всем, кто асилил – успехов! Пусть ваши ласточки не ломаются и будут вам как раз!

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Привет, друзья! 🚗💨 Пересел с Гранты на Весту и, знаете, ...	0	7.41	18-10-2026
2	Продам автомобиль «Лада Гранта» FL «Лифтбек» 2019 года выпуска. За ...	0	10.42	29-07-2026
3	Продам автомобиль «Лада Гранта» FL «Лифтбек» 2019 года выпуска. За ...	1	6	08-07-2026
4	Продам автомобиль «Лада Гранта» FL «Лифтбек» 2019 года выпуска. За ...	2	6	09-07-2026
5	Продам автомобиль «Лада Гранта» FL «Лифтбек» 2019 года выпуска. За ...	2	6	15-07-2026
6	Продам автомобиль «Лада Гранта» FL «Лифтбек» 2019 года выпуска. За ...	0	7	03-07-2026
7	Продам автомобиль «Лада Гранта» FL «Лифтбек» 2019 года выпуска. За ...	5	7	08-07-2026
8	Продам автомобиль «Лада Гранта» FL «Лифтбек» 2019 года выпуска. За ...	0	10.42	27-07-2026
9	Продам автомобиль «Лада Гранта» FL «Лифтбек» 2019 года выпуска. За ...	2	6	08-07-2026
10	Продам автомобиль «Лада Гранта» FL «Лифтбек» 2019 года выпуска. За ...	2	7	20-07-2026

Классификация: Мнения. Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 11.4. Источник: vk.com.