В частности, линия Тында – Хани на протяжении 200 км проходит вдоль реки Нюкжи, дважды пересекая эту водную артерию. Летом после обильных осадков из-за большого количества притоков вода в реке за считанные часы может резко подняться. Сильное течение в некоторых местах изменяет русло реки, частично подмывает берега.

Такая ситуация возникла на перегоне Дюгабуль – Ункур, где река вплотную приблизилась к железной дороге. Чтобы защитить насыпь от натиска воды механизаторы на протяжении 1,7 км проводят берегоукрепление.

Берег высотой до 14 метров укрепляют поэтапно, строя своего рода полки из скального грунта. У подножия воды укладывается крупный камень размером больше 1 метра, а ближе к железнодорожной насыпи – грунт фракцией до 50 см.

Справляться с сильными осадками БАМу помогают новые искусственные сооружения, водоотводные канавы, построенные в рамках модернизации Восточного полигона, сообщает «Бамстроймеханизация». В ходе возведения мостов под второй путь выполнен ремонт опор, укреплены конусы насыпи на подходе к ним. Вдоль ручьев обновлены оголовки у водопропускных труб.

Автор: Павел Белов