Международный парад парусников в гавани Нью-Йорка Ч.1

Дата публикации: 07-08-2026 03:24:29

Рассказ пойдёт о международном параде парусных кораблей Sail4th 250, который состоялся в гавани Нью-Йорка 4 июля 2026 года.Парад начался 3 июля, это был парад небольших парусников, который проходил по Ист-Ривер. 4 июля состоялся главный Парад парусов (Parade of Sail). Это была кульминация всего праздника — крупнейшая флотилия в истории подобных мероприятий. В параде участвовали более 60 больших парусников и свыше 40 военных кораблей из разных стран мира. Корабли входили в Нью-Йоркскую гавань через пролив Верразано-Нэрроуз, проходили мимо Статуи Свободы и острова Говернорс, а затем поднимались по Гудзону до моста Джорджа Вашингтона. Именно проход парусников под мостом Верразано мне удалось снять утром.Прошу прощения, что пост задержался. Честно говоря, я совсем не ожидала, что на подготовку материала и обработку фотографий уйдёт столько времени. Корабли, оказались, не простые, а золотые. Почти у каждого нашлась своя интересная история, вот только собрать её по крупицам и выбрать самое главное оказалось совсем непросто.Мы приехали наблюдать за парадом из ближайшего (к нам) места на набережной возле моста Верразано, под которым парусники должны были пройти, перед тем, как отправиться дальше. Заранее не искали место, откуда будем его смотреть, потому что было так жарко — 36°С, что даже не хотелось выходить из дома, и, по правде говоря, мозги были совершенно мягкими. Их, правда, хватило сообразить, что все парковки возле мест с тенью, куда пойдут люди, будут заняты. Уже на месте мне пришлось разобраться, где нужно быть, чтобы снять корабли с максимально близкого расстояния. С первоначального места, которое мы выбрали, потому что там была свободна парковка для машины, нужно было идти далеко вперед по набережной к опоре моста и еще дальше за нее. Идти пришлось быстро, хоть мы и приехали заранее к 8:30, а парад парусников начинался в 9:30. Сначала я примерилась камерой и убедилась, что 70-200 мм линза недостаточна для того, чтобы корабли были видны с того расстояния, где мы находились. Потом рассмотрела их получше в бинокль и ахнула от такой неземной красоты. Поняла, что нужно уходить с этого места и пока шла, почти бежала, совершенно взмокла, потому что солнце уже жарило, несмотря на относительно раннее время. Пока добежала до опоры моста, корабли уже двинулись, и первый, великолепный американский парусник "Eagle", я снять не успела, он ушел от меня далеко. Зато добежала до тени и вздохнула с облегчением.  Под мостом и дальше, вдоль зелёных склонов парка, который прилегал к набережной, стояла уже большая толпа людей, но мне удалось протиснуться к перилам, благо люди были настроены очень доброжелательно, это все-таки большой праздник для всех.Снимки будут такими, как могла снять моя линза с этого расстояния. Снимала еще на телефон, у него зум побольше, но качество деталей совсем другое. Зато сняла несколько видео, которые покажу в следующий раз.Хочу в самом начале показа парусников немного расшифровать терминологию, а то без нее немного сложно будет разобраться, на какой тип парусника мы смотрим.Тип парусника определяется не количеством мачт, а их парусным вооружением. Фок-мачта — первая мачта у носа, грот-мачта — главная, обычно самая высокая. У полного корабля, фрегата, все мачты несут прямые паруса. У барка только последняя, кормовая (бизань-) мачта вооружена косыми парусами, а остальные — прямыми. У шхуны основными являются косые паруса, расположенные параллельно корпусу, в отличие от барка и фрегата. Juan Sebastián de Elcano, (будет показан далее), относится к типу стаксельных учебных шхун: на её фок-мачте установлены прямые паруса, а на остальных мачтах — косые.И поплыли они, один за другим...INS Sudarshini — трёхмачтовый учебный барк ВМС Индии. Построен в 2011 году на верфи Goa Shipyard, порт приписки — Кочи. На этом корабле курсанты осваивают морское дело и учатся ходить под парусами. Но Sudarshini известен не только как учебное судно: он регулярно представляет Индию на международных парадах и фестивалях парусников. Самым известным его походом стало большое плавание по странам Юго-Восточной Азии, во время которого команда корабль знакомил  морской истории и культуре Индии.Италия — Amerigo VespucciСтарейший действующий корабль ВМС Италии; построен по мотивам линейных кораблей конца XVIII века.Трёхмачтовый полный корабль заложен в 1931г., Порт постоянной прописки — Ла-Специя, его длина около 101 м.Паруса у него коречневатые не от грязи, это цвет материала — парусины, из которой они сделаны, кроме того, ткань еще пропитана специальным составом.Корабль BAP Unión из Перу проплывает под мостом Верразано — это очень красивое зрелище.Этот четырехмачтовый барк, построенный на верфи в Кальяо, имеет стальной корпус длиной 116 метров, что делает его крупнейшим парусным судном в Латинской Америке. Конструктивная особенность парусника — его сложная система такелажа и внушительная площадь парусности, обеспечиваемая 34 парусами. Корабль плывет с полным комплектом развернутых парусов, в том числе торжественных красных, для морского фестиваля. На носу судна установлена бронзовая фигура. Скульптура изображает императора инков Тупака Юпанки, известного своими морскими экспедициями, он облачен в традиционную накидку и простирает правую руку, приветствуя море. На моей фотографии всю эту красоту на конце носа разглядеть сложно, придется поверить на слово.Присмотритесь повнимательнее — на реях мачт наверху выстроилась команда парусника в парадной форме. Так будет и с другими кораблями.Испанская четырёхмачтовая марсельная шхуна — Juan Sebastián de Elcano, приплывшая из военно-морской базы Ла-Каррака, города Сан-Фернандо в провинции Кадис в Андалусии, построенная в 1927 г.. Ее длина: 113 м.Это один из старейших действующих учебных парусников, он в 1928–1929 годах совершил кругосветное плавание.Корабль назван в честь Хуана Себастьяна Элькано (Juan Sebastián Elcano, около 1476–1526) — испанского мореплавателя. Когда во время первой кругосветной экспедиции погиб Фернан Магеллан на Филиппинах, именно Элькано принял командование оставшимся кораблём Victoria. Он решил не возвращаться назад через Тихий океан, а продолжил путь на запад через Индийский океан и вокруг Африки.В сентябре 1522 года Victoria вернулась в Испанию. Из примерно 270 участников экспедиции домой добрались только 18 человек, и Элькано стал первым человеком, который фактически завершил первое кругосветное плавание. Поэтому учебный парусник символизирует не просто испанский флот, а эпоху великих географических открытий. Почти каждый его дальний поход напоминает о путешествии Элькано.Телефоном смогла снять парусник поближе.Португальский трёхмачтовый барк — NRP Sagres, 1937г., базируется на военно-морской базе Алфейте в Лиссабоне.Длина: около 89 м. Построен в Германии, затем служил Бразилии, и с 1961 года — Португалии. В 2010 году совершил кругосветное плавание. Его узнают по красным крестам Ордена Христа на белых квадратных парусах.Мы с А. на следующий день на этом корабле побывали, о чем я еще расскажу.Красные кресты на белых парусах — это Крест Ордена Христа (Cruz de Cristo), один из самых узнаваемых символов морской истории Португалии. Именно такие красные кресты несли на парусах португальские каравеллы XV–XVI веков, когда Васко да Гама открыл морской путь в Индию, а Педру Алвариш Кабрал достиг берегов Бразилии. Поэтому эти кресты на Sagres символизируют прямую связь современного корабля с эпохой великих мореплавателей.После упразднения ордена тамплиеров в Португалии была создана новая организация — Орден Христа. Его символом и стал этот красный крест. Орден обладал значительными средствами и финансировал многие морские экспедиции.Принц Энрике Мореплаватель с 1420 года был главой Ордена Христа. Благодаря богатству ордена он смог поддерживать строительство кораблей и дальние экспедиции.Португальский флот сознательно сохранил эту традицию. Сама португальская военно-морская служба называет Крест Христа одним из главных символов корабля наряду с именем Sagres и фигурой Энрике Мореплавателя на носу.Имя Sagres — это не имя человека, а название небольшого городка и мыса на самом юго-западе Португалии, почти на краю Европы, поэтому мыс Сагреш веками считался «краем света» — дальше простирался только Атлантический океан.Здесь жил принц Энрике Мореплаватель. Именно Сагреш стал символом подготовки португальских экспедиций. С этим местом традиционно связывают начало эпохи Великих географических открытий.Официально ВМС Португалии прямо объясняют, что учебный корабль носит это имя именно из-за его огромного символического значения для морской истории страны.Польский Dar Młodzieży — большой трёхмачтовый фрегат (full-rigged ship) длиной 109 м из Гдыни, 1982г., дважды совершавший кругосветные плавания.«Dar Młodzieży», буквально означает «Дар молодёжи» — главный учебный парусник Польши и один из самых красивых современных больших парусников мира. Он принадлежит Морскому университету Гдыни и служит для подготовки будущих офицеров торгового флота.Первый полностью польский большой океанский учебный парусник, спроектированный польским инженером Зигмунтом Хоренем и построенный в польской верфи по собственному польскому проекту.Уже в своём первом международном походе в 1982 году Dar Młodzieży выиграл гонку Tall Ships' Races, опередив немецкий Gorch Fock, который мы тоже увидим, на 14 мин. — сущий пустяк для такого класса кораблей, но для совершенно нового корабля это была громкая победа.В 1987–1988 годах он стал первым построенным в Польше океанским парусником, совершившим кругосветное путешествие.Трёхмачтовый учебный барк Gorch Fock ВМС Германии был построен в 1958 году на верфи в Гамбурге. Корабль назван в честь немецкого писателя и моряка Иоганна Кинау, (1880–1916), писавшего под псевдонимом Горх Фок. Порт приписки — Киль. Судно используется для подготовки курсантов военно-морского флота Германии и регулярно представляет страну на международных встречах и парадах парусников.Иоганн Кинау вырос в семье рыбаков, писал о жизни моряков Северного моря, а во время Первой мировой войны добровольно пошел воевать, перевелся из пехоты во флот и погиб в Ютландском сражении. Символично, что его имя спустя годы вернулось в море — уже под парусами одного из самых известных учебных парусников мира.Mircea — трёхмачтовый учебный барк Военно-морских сил Румынии. Он был построен на верфи Blohm & Voss в Гамбурге в 1938–1939 годах, порт приписки — Констанца. На корабле проходят подготовку курсанты румынского флота, а также он регулярно участвует в международных встречах и парадах парусников. Mircea — один из немногих сохранившихся парусников знаменитой серии учебных барков, построенных на той же немецкой верфи, что и Gorch Fock, Eagle и Sagres.Capitán Miranda — трёхмачтовая стаксельная учебная шхуна Военно-морских сил Уругвая. Построена в 1930 году, как гидрографическое судно, и в 1978 году переоборудована в учебный парусник, порт приписки — Монтевидео. Корабль готовит курсантов флота и регулярно представляет Уругвай на международных морских фестивалях и встречах парусников.Одна из самых необычных деталей Capitán Miranda — огромные декоративные паруса с изображением Sol de Mayo («Майского солнца»). Этот символ украшает государственный флаг и герб Уругвая. Он связан с Майской революцией 1810 года, послужившей началом борьбы за независимость испанских колоний в Южной Америке. Считается, что в решающий момент после дождя выглянуло солнце, став символом надежды и новой эпохи. Сам образ солнца ещё древнее — он восходит к инкскому богу солнца Инти. Такие паруса поднимают во время международных парадов, благодаря чему Capitán Miranda невозможно спутать ни с одним другим парусником.Справка: что означает «стаксельная учебная шхуна»? Это описание конструкции парусника. Шхуна — судно, у которого не менее двух мачт, причем грот-мачта (задняя) выше фок-мачты. Стаксельная шхуна (topsail schooner / staysail schooner) — шхуна, у которой основными являются косые паруса, но на фок-мачте дополнительно установлены один или несколько прямых парусов (марсель, брамсель и др.). Такие паруса помогают лучше использовать попутный ветер и делают корабль более эффектным.США «Анжелика» (Angelique) — частный двухмачтовый кеч (парусник, у которого вторая, более низкая мачта расположена перед рулём), построен в 1980 году; порт приписки — Камден, штат Мэн; длина около 40 м (130 ft). Построен по образцу английских рыболовных траулеров XIX века, работавших в Северном море. Его визитная карточка — красно-коричневые (tanbark) паруса: парусину традиционно пропитывали дубильными веществами из коры деревьев и красной охрой, чтобы защитить её от гниения, плесени и морской воды. Сегодня судно находится в частном владении, совершает многодневные парусные путешествия вдоль побережья штата Мэн и регулярно участвует в крупнейших фестивалях исторических парусников.Аргентина — АРА ЛибертадARA Libertad (Q-2) — учебный трёхмачтовый фрегат ВМС Аргентины с полным парусным вооружением. Корабль со стальным корпусом был спущен на воду в 1956 году, его порт приписки — Буэнос-Айрес. Название Libertad переводится с испанского как «Свобода».Этот парусник считается одним из самых быстрых в мире. В 1966 году ARA Libertad установил мировой рекорд скорости перехода через Северную Атлантику среди больших парусных судов. Удивительно, но этот рекорд до сих пор никем не побит.Chile — EsmeraldaEsmeralda — четырёхмачтовый учебный барк Военно-морских сил Чили. Построен в 1953 году, порт приписки — Вальпараисо. На борту проходят практику курсанты военно-морской академии, а сам корабль регулярно представляет Чили на международных походах и встречах парусников.Управление парусами на таком гигантском корабле, как «Эсмеральда», — это сложный физический процесс, который требует жесткой дисциплины, координации и сохранения вековых морских традиций. На борту практически нет автоматики для работы с парусами. Все делается вручную. Название Esmeralda («Изумруд») унаследовано от нескольких знаменитых кораблей чилийского флота. За белоснежный корпус и паруса парусник получил красивое прозвище «Белая дама» (La Dama Blanca). Но в его истории была и трагическая страница: после военного переворота 1973 года и прихода к власти Пиничета, корабль некоторое время использовался как место содержания и допросов политических заключённых. Сегодня Esmeralda вновь выполняет свою главную миссию — готовит будущих офицеров флота и представляет Чили по всему миру."Одной из самых интересных особенностей чилийской баркентины Esmeralda является то, что практически все работы с парусами выполняются вручную, почти так же, как двести лет назад. По команде десятки курсантов взбираются по вантам на мачты высотой почти 50 метров и выходят на узкие тросы под реями, где, стоя над палубой, разворачивают, убирают и аккуратно укладывают тяжелые паруса. На палубе в это время другие матросы вручную выбирают многочисленные снасти, поворачивают реи и настраивают паруса по ветру. Один маневр нередко требует участия нескольких десятков человек, поэтому от экипажа требуются отличная физическая подготовка, отсутствие страха высоты, точная координация и умение действовать как единая команда. Такая служба учит не только дисциплине и взаимному доверию, но и тому, чему невозможно научиться на полностью автоматизированном корабле, — чувствовать ветер и море, понимать поведение парусного судна и принимать правильные решения в постоянно меняющихся условиях. Именно поэтому обучение на Esmeralda до сих пор считается одной из лучших школ морского мастерства."Автоматика на корабле есть, внутри — современный военный корабль с двигателями, электроникой и навигацией XXI века. То есть корабль может идти, как обычное моторное судно, особенно при заходе в порт, выходе из гавани, в штиль или при неблагоприятной погоде."Эсмеральда" выплывает из под моста.Тут я увеличила кадр, чтобы видно было, как команда "Эсмеральды" повисла на реях, в парадной форме в честь праздника.Колумбия — АРК ГлорияТрёхмачтовый учебный барк и флагман ВМС Колумбии. Построен в 1968 году, порт приписки — Картахена. На нём проходят практику курсанты, а сам корабль представляет Колумбию на международных встречах парусников.История его появления почти легендарная. В середине 1960-х годов ВМС Колумбии давно нуждались в собственном учебном паруснике, но вопрос постоянно откладывался из-за отсутствия финансирования. Когда вице-адмирал Орландо Леметр предложил построить для страны учебный парусник, министр обороны, во время одного из светских приемов одобрил проект прямо на... салфетке, написав: «Vale por un velero» («Одобрено: один парусник»). Эта шутливая записка стала символическим разрешением на строительство корабля, а знаменитая салфетка стала символом рождения проекта. Уже вскоре был подписан контракт на строительство, и в 1968 году Gloria вошла в состав флота. С тех пор колумбийцы любят говорить, что их знаменитый парусник «родился на салфетке».У Gloria не только необычная история рождения, но и очень человеческая история имени. Когда корабль был построен, его назвали Gloria — в честь супруги министра, Глории Савадски де Ребейс. Сам министр внезапно умер и корабль не увидел. Gloria по-испански означает «слава», «величие», и это слово звучит в первой строке государственного гимна Колумбии: «¡Oh gloria inmarcesible!» («О, неувядаемая слава!»). Поэтому со временем имя стали воспринимать не только как посвящение конкретному человеку, но и как символ самой Колумбии. При подъеме на борт корабля часто исполняют именно эту строку гимна.Кто из вас смотрел мировой чемпионат по футболу, мог обратить на внимание на слово "gloria" в начале колумбийского гимна, я тогда обратила внимание, а теперь и перевод строчки узнала.Глория под мостом Верразано-Нэрроуз. Слово "Нэрроуз" означает узкую полоску воды под мостом, она узкая только по сравнению с шириной залива по обе стороны моста.США — «Pioneer» (Пионер) — двухмачтовая гафельная шхуна с традиционными четырёхугольными косыми парусами, построена в 1885 году; порт приписки — South Street Seaport, Нью-Йорк; длина около 31 м (102 ft). Один из последних сохранившихся американских грузовых парусников XIX века. Первоначально использовалась для перевозки грузов вдоль Атлантического побережья США. Сегодня принадлежит South Street Seaport Museum и используется как историческое учебное судно.  «Pioneer» — самое старое судно на этом параде.Повторюсь еще раз: шхуна — это судно, у которого две или более мачты, причем главной обычно является задняя мачта (грот-мачта) и основные паруса стоят вдоль корпуса, а не поперек, как у барков или фрегатов.Гафельная шхуна — это парусное судно с двумя или более мачтами, у которого основные паруса расположены вдоль корпуса и имеют четырехугольную форму. Верхний край такого паруса крепится к наклонному рангоуту — гафелю, от которого и произошло название. По сравнению с барками и фрегатами гафельные шхуны требовали меньший экипаж, были проще в управлении и лучше ходили против ветра, такой тип судов долго оставался популярным у рыбаков, торговцев и яхтсменов.Поэтому в XIX – начале XX века именно гафельные шхуны составляли основу рыболовного и прибрежного флота многих стран.Эквадор — BAE Guayas — трёхмачтовый барк (barque), учебный парусник ВМС Эквадора.Построен в 1976 году в Испании на верфи Celaya в 1976–1977гг.Порт прописки: Гуаякиль. Длина: 78 мНазвание корабля одновременно напоминает о главной реке страны, о крупнейшем порте Эквадора, о национальной легенде о вожде Гуаясе и его жене Киль и о первом построенном в Южной Америке пароходе.Река Гуаяс — одна из главных рек Эквадора, на которой расположен крупнейший порт страны — Гуаякиль. По местной легенде, река получила своё имя в честь вождя Гуаяса (Guayas). Согласно преданию, во время испанского завоевания вождь народа хуанкавилька предпочёл смерть плену. Легенда рассказывает, что он вместе со своей женой Киль (Quil) погиб, защищая свободу своего народа. Именно от их имён произошло название города Guayaquil: Guayas — имя легендарного вождя; Quil — имя его супруги. Еще в описании корабля сказано, что название Guayas одновременно напоминает и о первом южноамериканском пароходе "Guayas", построенном в 1841 году, который изображён на гербе Эквадора. Слово "пароход" относится не к учебному паруснику BAE Guayas, а к историческому судну XIX века, носившему то же имя.

Схожие новости

#	Наименование новости	Тональность	Информативность	Дата публикации
1	Sail4th 250 parade of tall ships celebrates America's birthday	0	9.38	18-06-2026
2	«Алые паруса» от «Русских самоцветов»	5	7	30-06-2026
3	В Севастополе прошел парад в День ВМФ	0	0	25-07-2021
4	Под алыми парусами мечты: как прошел главный праздник выпускников в ...	6	7	28-06-2026
5	Будут ли парад и салют на День ВМФ в Санкт-Петербурге в 2026 году	0	17.89	25-07-2026
6	Более тысячи яхтсменов и легендарные парусники: на ВЭФ-2026 пройдет юбилейный Парад парусов	0	8.71	28-07-2026
7	В Санкт-Петербурге прошла сводная тренировка Главного военно-морского парада	0	0	24-07-2022
8	✨ Парящий мост в «Зарядье» Знаете это чувство, когда стоишь ...	7	8	11-07-2026
9	Пара обручилась на шпиле небоскреба Эмпайр-стейт-билдинг в Нью-Йорке	5	7	01-07-2026
10	Камикадзе, граффити и 80-летние консервы: в США отсканировали авианосец времен ВОВ со всеми артефактами	5	7	16-12-2025

Классификация: . Схожих патентов: 0. Схожих новостей: 10. Тональность: 0. Информативность: 15.44. Источник: medius.livejournal.com.