За первые четыре месяца 2026 года в Россию по схемам альтернативного импорта (без ОТТС) ввезли 53,5 тыс. новых легковых автомобилей. Это на 94% больше, чем в январе-апреле прошлого года, сообщил автоэксперт Сергей Целиков в своем Telegram-канале.

Примечательно, что до этого на протяжении двух лет подряд объемы альтернативного импорта только снижались: в 2024 году они упали на 20%, а в прошлом — на 5%.

Чаще всего россияне везут новые машины через Киргизию — на её долю приходится более 40% поставок в обход официальных дистрибьюторов. Чуть меньший объем поставок (36%) идет напрямую из Китая. И объемы ввоза по обеим направлениям существенно выросли: почти в три раза (+185%) через Киргизию и более чем вдвое (+106%) — из Китая.

Тем временем «альтернативные» поставки новых легковушек через Белоруссию сократились на 20%, до 4,1 тыс. штук, а доля соседней республики в структуре альтернативного импорта упала до 7,7%.

В целом же почти 70% новых автомобилей, поступающих в Россию по параллельному импорту, произведены в Китае. По данным Сергея Целикова, в основном это глобальные бренды, такие как Toyota, Mazda, Volkswagen, Audi и BMW.

Ранее сообщалось, что новые правила начисления утильсбора, действующие в России с 1 декабря прошлого года, «обрушили» импорт автомобилей с пробегом из Южной Кореи по итогам января—апреля почти в два раза, до 9288 штук.

При этом импорт автомобилей с пробегом из Китая по итогам четырех месяцев 2026 года, наоборот, сильно вырос — в 2,4 раза. С января по апрель в нашу страну прибыло из Поднебесной 12 тыс. подержанных легковушек.

Автор: Иван Бахарев

Источник: Telegram-канал Сергея Целикова

Подписывайтесь на нас в Telegram, Дзен и ВКонтакте