Тему создаю в первую очередь для себя , потому что самому очень интересно чем всё завершиться ) Но если вдруг кто заглянет , рад приветствовать )
Понадобилась машина в качестве временной замены моей , и тут я вспомнил что в детстве мне очень нравилась Вольва ) Нравилась так сказать заочно , по картинкам. В семье выписывали журнал "наука и жизнь" , и там был автомобильный раздел. И в одном из номеров было про Вольво. Мне это тогда прям запало в душу , по тем временам это было просто как фантастика ) Правда там самыми новыми тогда были 850 и 960 , а мне сейчас подвернулась s80 , но не суть.
В общем имеем s80 в состоянии ездит и слава богу ) В принципе свою функцию она уже выполнила , теперь вот думаю что с ней делать дальше ) Начал потихоньку приводить в порядок , но не факт что завершу.

Я думаю ничего страшного если буду повторять то что уже было в других темах. Итак первое с чем столкнулся - необходимость замены грм. Хотя прежний хозяин утверждал , что менял грм буквально несколько месяцев до продажи , да и сам ремень производил хорошее внешнее впечатление - был мягкий , надписи не стёртые , но при прокрутке коленвала на пол оборота открылась такая картина.
Ну собственно в замене грм самое сложное это отвернуть большую гайку. Сломал воторок , согнул приспособу которую рекомендует букварь для блокировки вала , потом согнул метровую трубу ) В конце концов сделал приспособу для надёжной блокировки , приварил к хорошей головке двухметровую трубу и с большим трудом ей отвернул ) Ну а сама замена ничего сложного , только муфту нужно взводить

Гайковертом большая гайка откручивается

Также вскоре после покупки обнаружил странное явление в арке левого заднего колеса , сразу не понял что это такое. Оказалось прогорел глушитель , и выхлоп из него прожёг пластиковый подкрылок ) Снял глушители , хотел поменять , увидел сколько стОит новый неоригинал (про оригу вообще лучше молчать )) , начал резать и варить ) Сам металл оказался в неплохом состоянии , внутренние перемычки тоже , варить было к чему ,в принципе выгорела только одна стенка .
Не знаю почему картинки более свежие вставляются выше уже выложенных , ну да ладно неважно

Здрасте!

Также вскоре после покупки обнаружил странное явление в арке левого заднего колеса , сразу не понял что это такое. Оказалось прогорел глушитель , и выхлоп из него прожёг пластиковый подкрылок ) Снял глушители , хотел поменять , увидел сколько стОит новый неоригинал (про оригу вообще лучше молчать )) , начал резать и варить ) Сам металл оказался в неплохом состоянии , внутренние перемычки тоже , варить было к чему ,в принципе выгорела только одна стенка .
Не знаю почему картинки более свежие вставляются выше уже выложенных , ну да ладно неважно
Посмотреть вложение 388088Посмотреть вложение 388087

внушает)
а разве в глушителе нет никакого наполнения? только стенки?

Всем здравствуйте )
Гайковёрта нету (
В глушителе в той части которую видно ничего нету , там трубы открытые , не набьёшь ничем , всё в трубы вылетит. В передней части (дальней на фото) и в задней (ближней на фото , видно часть перемычки) отгорожено дырчатыми перемычками и там полости набиты конским волосом (не знаю как правильно называется материал)

Также после покупки была проблема - холостые проваливались до 500 оборотов и машину всю трясло. Обнаружил один не одетый патрубок небольшой снизу гофры , также были с облезшей изоляцией провода на катушки , перемотал проложил всё нормально , и почистил очистителем карбюратора дроссель. Не знаю что из этого помогло, делал всё сразу, но практически нормализовалось , редко-редко холостые немного проваливаются ,не до 500 , а где то до 600.

По куску глушителя, не понятен VIN.

Вин YV1TS61F2Y1123478.

Также не работали габариты и ближний , дальний горел если удерживаешь рычаг но не фиксировался. Купил другую вертушку слева от руля которая фары включает , появилась подсветка приборки , задняя туманка ,и дальний стал фиксироваться , но габариты с ближним не появились ) Оказалось что в габаритах перегорели все лампочки - и сзади в фонарях , и передние , и боковые жёлтые - вообще все лампочки были перегоревшие ) Всё поменял , но габариты так и не появились ) Полез в блок реле который под рулём, ну а там всё по классике - отгорели контакты на реле фар , поэтому и не было ближнего. С габаритами оказалось ещё проще - попросту отсутствовало реле на габариты ) Купил реле , поставил - всё работает. Я так предполагаю, что когда то вышло из строя какое то реле , отвечающее за работу скажем так "более важного", и подумали - а что , вот же такое же точно реле габаритов , которые всё равно все сгоревшие и не работают , переставим ка это реле на более важную функцию )

привет !!
Заход хороший

Привет , ребята.

По кузову внешне всё очень печально ) Но прям явной ржавчины/гнили особо нигде нету
, только одно пятно над лобовым , низ передних крыльев под брызговиком и правая арка ( левая оказалась уже вареная ) .
По низу всё пролазил и ничего ржавого вообще не обнаружил , только кусочек шва сантиметров 5 длиной где пол переходит в подъём под задними сиденьями ( зачистил и замазал , ржа оказалась поверхностной ) . Также переварил правую арку , и на обоих сторонах был прям гнилой ( дырки) стык задней арки , внутренней арки и порога. Там прям сантиметров 5-8 в каждую сторону металла не было , переварил и временно пыльнул чтоб не ржавело. При этом когда отрезал эти углы , открылся прекрасный вид внутрь порогов , и там прям сильно удивило , что не то что ржавчины , а даже пятнышек рыжих нигде нету , хотя внутри никакой защиты не было. После заварки всё же залил в пороги мовиля на всякий )
И ещё стаканы передние в сквозных дырах , варены нашлёпками , и в нашлёпках тоже уже дыры ) Надо будет как нибудь снять стойки , найти толстого металла и переварить нормально встык.
По наружи мято переднее крыло , обе правые двери , левая дверь сверху , и почему то корродирует и вспучивает краску снаружи на алюминиевых капоте и крышке багажника , хотя на внутренних поверхностях всё хорошо. Странно , обычно когда так вспучивает означает что проело изнутри , а тут получается то ли краска некачественная такая то ли я не знаю что ещё

Фото для себя сделал , чтобы зафиксировать пробег. Кстати когда после покупки погнал на техосмотр (для оформления) мастер сильно удивился , когда я на его вопрос какой пробег ответил "не знаю"

Фото для себя сделал , чтобы зафиксировать пробег. Кстати когда после покупки погнал на техосмотр (для оформления) мастер сильно удивился , когда я на его вопрос какой пробег ответил "не знаю"
Посмотреть вложение 388592

Молодуха совсем, если девственность не восстанавливали.

Ну собственно выяснилась причина поверхностной коррозии внешних элементов при живой внутрянке. При зашкуривании на шкурке остаётся краска , а на свет не заметно каких либо искрений и переливов. А это означает , что машина с завода крашена в акрил. Да , Вольво удивляет конечно ) Насколько я понимаю , их позиционировали как полноценный бизнес класс. Интересно , насколько это распространённое явление было , что их красили даже не в металлик , а в акрил. Ну а акрил понятное дело на порядок ниже коррозионостойкость имеет чем лак, вот и вспучивает краску со временем

Велкам.
Сам имею 80-ку 2005 года с пробегом 245. Жива пока. Бегает

Привет собратьям )
Вопрос такой кто может делал. Сразу смотрел и не понимал почему у меня дверные карты так сидят странно сверху. Когда снял , оказалось что там сверху пластиковые планки, которые должны цепляться за выступы снизу стёкол и таким образом фиксироваться. Так вот эти планки оторвались от карт. Там клей какой то по виду как резиновый , но не он, либо резиновый таким от времени становится ) Кто нибудь имеет опыт приклейки этих планок , чем приклеить чтоб не оторвались ?

Коробка воет на 5 передаче , не знаю может масла мало не смотрел ещё ,возможно придётся менять . Хотелось бы подготовиться к замене , но почему то крайне мало информации по коробкам. В букваре написано что на них шли м56 и м58 , гугл пишет что шли м56 и м65 ,но нигде никакой информации не нашёл , чем они отличаются , в чём различие между м56, м58 , м65 ,на какие моторы они ставились , на какие года , вообще почему то про коробки крайне мало информации. На авито продаются тоже непонятно пишут например в одном объявлении что это м56 и в другом что это м56 например , а на вид разные... И нигде не нашёл чтоб было видно по обозначению что это м56. Только таблички бумажные фотографируют , но на них код какой то из кучи букв и цифр. Где должно быть написано м56 , м58 , м65 ? Это выбито(отлито) где то на корпусе или где их искать ? Как узнать какие передаточные числа у них , какие числа в главной передаче ?
И ещё такой вопрос по коробкам - их можно хранить/транспортировать с вынутыми обоими приводами и без заглушек , дифференциал не крутнётся как на жигулях ?
И ещё вопрос - были ли на них коробки с завода с самоблоком ?

И ещё вопрос - были ли на них коробки с завода с самоблоком ?

не было

дифференциал не крутнётся

не крутнется.

но на них код какой то из кучи букв и цифр. Где должно быть написано м56 , м58 , м65 ? Э

на табличке по правой стороне. но обычно там отмыто поцарапано и тд

коробки были с вискомуфтой