Вторая волна дефицита бензина затронула не менее 10 регионов России. В Оренбургской, Липецкой, Тверской, Орловской, Московской областях, на Кубани, в Забайкалье и ряде других субъектов вновь вводятся ограничения на продажу топлива. Однако, по мнению экспертов, паника на АЗС — это лишь часть проблемы, и главный риск сейчас — превращение временных мер в постоянный фактор нестабильности.

По данным СМИ, в регионах вводятся лимиты на отпуск топлива по системе «чёт-нечет» и ограничения объёма продаж в одни руки. При этом правительство РФ держит на контроле розничные цены и стоимость топлива для сельхозпроизводителей.

Кандидат политических наук, доцент Финансового университета при Правительстве РФ Артур Вафин в комментарии для аналитического портала отметил: сейчас важно не смешивать объективные перебои с поставками и ажиотажный спрос, который эти перебои многократно усиливает.

«Нельзя говорить, что проблема существует исключительно в информационном пространстве: если вводятся лимиты и режим «чёт-нечет», значит, локальные дисбалансы предложения объективно есть. Однако столь же неверно считать каждую очередь на АЗС свидетельством тотального дефицита топлива в стране», – подчеркнул эксперт.

По его словам, механизм уже хорошо изучен: сообщения о возможных перебоях заставляют водителей заправлять полный бак и запасаться топливом. Спрос мгновенно растёт, логистика не успевает его компенсировать, появляются очереди, фотографии разлетаются по соцсетям и запускается следующий виток паники.

Эксперт считает, что решить проблему одним быстрым административным импульсом невозможно. Речь идёт одновременно о производстве, логистике, сезонном спросе и поведении потребителей.

«Наиболее вероятный сценарий — перераспределение поставок между регионами, приоритетное снабжение наиболее напряжённых территорий, дополнительные объёмы импорта, восстановление переработки, ограничения экспорта, контроль за наценками и временное рационирование там, где оно необходимо», – прогнозирует Вафин.

По его словам, в ближайшие недели ситуация будет очень неоднородной: в одном регионе ограничения могут отменяться, в другом — вводиться заново. Запас прочности сейчас небольшой, и любое нарушение поставок или всплеск спроса быстро становится заметным на розничном рынке.

Главный риск, по мнению эксперта, заключается в том, что временные ограничения перестают восприниматься как временные. Если ограничения начинают регулярно возвращаться после объявленной стабилизации, доверие к заявлениям властей снижается, а население начинает запасаться топливом уже превентивно.

«И тогда психологический фактор действительно превращается в самостоятельный фактор кризиса», – резюмировал Вафин.