Китайские инженеры установили рекорд во время испытания прототипа маглева — левитирующего на магнитной подвеске поезда, который разогнали с места до 800 км/ч всего за 5,3 секунды. Испытания прошли на километровой трассе East Lake Laboratory (Donghu Laboratory) в провинции Хубэй. Масса прототипа составила около 1,1 т. Шаг за шагом разработчики улучшают результат с момента запуска трассы около года назад.

Весь эксперимент — разгон и последующая остановка — занял около восьми секунд. Максимальная скорость была достигнута примерно на 600-м метре, что соответствует среднему ускорению 4,28 g. Даже космонавты испытывают меньшие перегрузки, хотя на американских горках такие не редкость.

В опытной установке применяется комбинация магнитного подвеса и электромагнитного линейного привода: машина движется без обычного контакта колёс с рельсом, а тягу создаёт управляемое электромагнитное поле вдоль трассы. Разработчикам пришлось решить задачи устойчивости аппарата в мощном воздушном потоке, высокоточного управления линейными двигателями, быстрого обмена данными и поддержания стабильной левитации при резком изменении скорости.

К синхронизации силовых преобразователей предъявляются очень жёсткие требования: при скорости свыше 200 м/с миллисекундные задержки соответствуют заметному перемещению корпуса аппарата. Именно высокоскоростную устойчивость, связь с малой задержкой и прецизионное управление линейными двигателями стали предметом пристального изучения в процессе нового эксперимента.

Безусловно, это далеко не прототип пассажирского поезда, который в обозримом будущем собираются запускать в эксплуатацию. Километровый стенд создан, прежде всего, как исследовательская платформа для сверхскоростного наземного транспорта, электромагнитных пусковых систем и даже экспериментов в интересах аэрокосмической отрасли. Ранее та же команда 16 июня 2025 года разогнала прототип до 650 км/ч, а в декабре — до 700 км/ч.

Новый результат показывает способность передать тяжёлому транспорту огромную мощность за несколько секунд и при этом точно контролировать его движение — технологии такого рода в перспективе могут использоваться не только в маглевах, но и в системах электромагнитного старта аэрокосмической техники.

Источник:

Материалы по теме

Материалы по теме