По его словам, обновления потребуют в том числе относительно недавно выпущенные L-410. При этом объем закупок «Освеев» будет во многом зависеть от государственной поддержки авиакомпаний, обслуживающих местные воздушные линии.

Основатель портала FrequentFlyers.ru Илья Шатилин отметил, что «Освей» должен заменить не только L-410, но и Ан-28. Самолет такого класса также может использоваться для подготовки экипажей военно-транспортной авиации.

Ранее Росавиация оценивала потребность российских авиакомпаний в 59 самолетах «Освей» до 2035 года. Производство и сборку планируется организовать на нижегородском заводе «Сокол». Опытный образец должен начать летные испытания в 2027 году, а сертификацию планируется завершить к концу 2029 года.