Использование специальных блоков-сенсоров, которые применяются в техническом зрении, поможет внедрению системы управления движением электропоездов серий «Ласточка» (ЭС2Г) и «Финист» (ЭС104) в одно лицо.

В этом году таким оборудованием будет оснащено 10 электропоездов, сообщил заместитель гендиректора – директор Санкт-Петербургского филиала АО «НИИАС» Павел Мыльников.

Еще 73 поезда планируется переоборудовать в течение 2027 года и 60 в 2028-м.

«В рамках бизнес-проекта перевода движения на различных полигонах в одно лицо запланирован на ближайшие 3 года блок работ по переоборудованию электропоездов “Ласточка”. Совместно с “Уральскими локомотивами” и другими компаниями холдинга мы уже проработали технический проект, конструкторскую документацию на электропоезд – целевой поезд с 3 уровнем автоматизации», - рассказал представитель НИИАС.

Поездки в одно лицо будут внедряться на Московском центральном кольце (всего перевозки на МЦК обслуживают 242 пары электропоездов), а также на участках Октябрьской (166 пар), Свердловской (15 пар), Калининградской (37 пар) железных дорог.

В качестве технолого-экономических эффектов рассматривается снижение трудозатрат на маршрутах внедрения технологии по Дирекциям скоростного сообщения (на 37%) и моторвагонного подвижного состава (на 48%), сокращение случаев непроизводственного травматизма, уменьшение сверхурочных часов работы локомотивных бригад.

Кроме того, машинисты получат опыт реальной эксплуатации бортовых систем технического зрения с искусственным интеллектом. Это, в том числе, позволит создать резерв высококвалифицированных специалистов для формирования штата локомотивных бригад под ВСМ Москва - Санкт-Петербург.

Авторы проекта закладывают и социальный эффект, связанный с повышением привлекательности профессии машиниста на рынке труда.