Просмотр новости
Найдите то, что Вас интересует
Спутники
РН
SpaceX
Роскосмос
NASA
СпутникиРНSpaceXРоскосмосNASAКитай создал гиперзвуковой планирующий аппарат, способный применять оружие класса «воздух–воздух» по особо ценным самолетам на удалении в тысячи километров. Bloomberg относит к предполагаемым целям воздушные командные пункты, самолеты ДРЛО и заправщики. Для США это удар по глубине всей воздушной операции: истребители могут сохранять собственную дальность вооружения, но терять время над районом боя, объем разведданных и устойчивость управления, если самолеты обеспечения приходится уводить все дальше.
Пекин уже движется в этом направлении обычными авиационными средствами. В докладе Пентагона связка J-16 и дальнобойной PL-17 имеет совокупную досягаемость около 1400 км и прямо отнесена к средствам поражения особо ценных воздушных целей. Новая гиперзвуковая система переносит эту задачу на иной масштаб. Bloomberg оценивает китайский баллистический арсенал более чем в 3150 единиц и описывает расширение функций ракетных войск от ударов по земле и кораблям к поражению самолетов. Дальности DF-17 до 2000 км и DF-27 до 8000 км характеризуют уже существующую китайскую базу дальнего удара, хотя сами эти комплексы публично не подтверждены как носители нового противосамолетного оружия.
Главная техническая трудность — сопровождение цели. Движущийся самолет за тысячи километров требуется найти, распознать и снабжать обновленным целеуказанием на протяжении полета. Китай одновременно наращивает именно эту часть. По оценке RUSI, к концу 2025 года в строю могло находиться около 50 самолетов ДРЛО KJ-500, дополненных KJ-200, KJ-2000 и новыми KJ-3000 и KJ-600. Рост орбитальной разведки и защищенных каналов обмена данными расширяет китайскую способность удерживать дальнюю воздушную цель в общей информационной сети. Сверхдальнее оружие становится опасным, когда его дальность совпадает с дальностью наблюдения.
Американская сторона входит в эту гонку с дорогой и напряженной системой дозаправки. На начало марта 2026 года ВВС США располагали 373 KC-135 и 103 KC-46. GAO установило, что с 2019 по 2025 год танкерный парк ежегодно не выполнял нормативы доступности и боеготовности. Новые KC-46 задержались примерно на 9 лет относительно первоначального графика, а старые KC-135 придется сохранять в строю еще десятилетия. Огромные расстояния Тихого океана превращают дозаправку в обязательное условие длительной работы истребителей.
Отвод заправщиков и ДРЛО на дополнительные сотни километров напрямую съедает боевую производительность. Истребители тратят больше топлива на дорогу к точке заправки, чаще покидают район патрулирования, а командованию требуется больше танкеров и сменных экипажей, чтобы удержать то же число самолетов в воздухе. Одновременно растет потребность в истребительном прикрытии самих платформ обеспечения. Китай способен снижать темп американской авиации даже без гарантированного поражения каждой цели, заставляя США планировать операцию исходя из вероятности дальнего перехвата.
ВВС США уже платят за ответ. В 2026 году они изучали варианты активной защиты KC-135 и KC-46 от ракет, а программа Large Aircraft Survivability Systems предусматривает более $500 млн расходов до 2031 года на защиту крупных самолетов. Эти деньги идут на сохранение платформ, которые прежде старались защищать прежде всего удалением от зоны боя. Дистанция перестает давать достаточную безопасность и превращается в дополнительный расход топлива, самолетов сопровождения и средств самообороны.
Китайская разработка поэтому меняет расчет американской воздушной мощи глубже, чем появление еще одной дальнобойной ракеты. Пекин соединяет дальнее оружие с воздушными и космическими датчиками и пытается добраться до самолетов, которые обеспечивают дальность и координацию всей группировки. Если эта цепочка будет доведена до устойчивого боевого применения, США придется тратить больше платформ и топлива на тот же объем боевых вылетов. Китай сможет отнимать американское превосходство через его стоимость, заставляя оплачивать безопасность каждого ДРЛО и заправщика всем воздушным порядком.