Просмотр новости
Найдите то, что Вас интересует
Спутники
РН
SpaceX
Роскосмос
NASA
СпутникиРНSpaceXРоскосмосNASA💥 «Росатом» рассказал на ВЭФ о двухуровневой системе обеспечения безопасности на Северном морском пути
Госкорпорация принимает активное участие в деловой программе Восточного экономического форума во Владивостоке.
Директор по развитию Северного морского пути и Арктики – директор Арктической дирекции госкорпорации «Росатом» Владимир Панов выступил на профильных сессиях, посвященных комплексному обеспечению безопасности судоходства и формированию нового экономического образа Российской Арктики. Он подробно остановился на системной работе, которую ведет госкорпорация как инфраструктурный оператор Северного морского пути (СМП). По его словам, медийные нарративы о «таянии льдов» не отменяют суровой реальности: даже в летне-осенний период восточный сектор Арктики требует профессионального сопровождения и строгого контроля.
Спикер рассказал о выстроенной «Росатомом» двухуровневой модели безопасности на СМП. Превентивный уровень, направленный на недопущение чрезвычайных ситуаций, включает утвержденные Правила плавания, навигационно-гидрографическое обеспечение, дежурство атомных ледоколов на самых сложных участках СМП и цифровой сервис мониторинга ледовой обстановки, использующий данные с отечественных спутников дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) «Роскосмоса». Система позволяет выдавать капитанам оптимальный маршрут с учетом скорости, безопасности и расхода топлива за считанные минуты.
Отдельное внимание уделяется развитию собственного дноуглубительного флота для поддержания глубин в узловых портах, таких как Сабетта.
«За последние 5 лет только в порту Сабетта выполнены дноуглубительные работы в объеме более 70 млн кубометров. Для поддержания глубин уже со следующего года необходимо будет извлекать по 5 млн куб. м грунта в год – это почти столько же, сколько выполняется работ в остальных портах России, вместе взятых. В этих условиях “Росатом” принял стратегическое решение о создании собственного дноуглубительного флота. Первое высокопроизводительное судно уже завершает переход по СМП и в ближайшее время приступит к работе в Обской губе», – отметил Владимир Панов.
Второй уровень – это готовность к реагированию на потенциальные чрезвычайные ситуации, где ключевую роль играют аварийно-спасательный флот и комплексные арктические аваринйо-спасательные центры.
В рамках дискуссии «Миссия Арктика: новый взгляд на современный образ российской Арктики» спикер подчеркнул, что Россия, владеющая 60 % арктической береговой линии, последовательно и ответственно развивает свой суверенный потенциал.
«СМП – это первый новый международный судоходный маршрут за последние 150 лет, и, возможно, последний, который сможет появиться в обозримом будущем. Мир изменился, выросли новые мировые экономические центры в Азии. Поэтому Россия как хранитель Арктики будет и дальше развивать регион совместно со всеми странами, которые готовы к честному и взаимовыгодному сотрудничеству», – подчеркнул Владимир Панов.
Он также напомнил о формировании новых межправительственных форматов сотрудничества на Северном морском пути – с Китаем и Индией, а также о высоком потенциале привлечения других международных партнеров к использованию арктической магистрали.