El Ministerio de Fomento ha aprobado los planes de ampliación de numerosos aeropuertos españoles para que puedan acoger a un mayor número de turistas. La industria del transporte aéreo sigue experimentando un fuerte crecimiento en España, especialmente en los destinos turísticos, gracias a la ampliación de los aeropuertos y a condiciones fiscales ventajosas para el sector de la aviación. Sin embargo, cada vez más voces cuestionan estos aumentos, teniendo en cuenta los efectos negativos que también tienen, incluso para las economías domésticas. Un estudio especializado recientemente publicado desvela que, cuando los aeropuertos crecen, el precio de los alquileres se dispara.

Una investigación dirigida por Alex Chapman, economista e investigador en New Economics Foundation, centro independiente de estudios británico, analiza con detalle los efectos económicos derivados del aumento de las llegadas de turistas internacionales por vía aérea. El estudio llega a la conclusión de que este aumento “afecta a los precios de las viviendas y de los alquileres en 12 de las principales economías europeas”, incluyendo España.

De hecho, nuestro país es uno de los que más sufren este efecto de subida de los alquileres, ya que las mensualidades pueden subir, de media, 231 euros hasta el año 2031, por efecto de las ampliaciones aeroportuarias.

En Baleares cada vez proliferan más los campamentos de chabolas por la subida de la vivienda / JA RIERA

“Constatamos una transferencia de riqueza en la que los propietarios se benefician a costa de los inquilinos; se prevé que los alquileres anuales reales en algunas de las economías europeas con mayor peso turístico aumenten más de 150 euros al año durante el próximo lustro. Estos incrementos, que reflejan medias nacionales, se concentrarán en los principales destinos turísticos y afectarán sobre todo a los hogares de menores ingresos”, explica Chapman.

El estudio también analiza las repercusiones que este aumento de turistas por vía aérea tiene en los salarios y concluye, tras analizar la evolución de esta materia en los últimos años, que “el crecimiento del turismo aéreo no ha logrado impulsar un aumento de los salarios reales; de hecho, los países que más turistas reciben figuran entre los que presentan peores resultados en este aspecto”.

En todos los países donde se han ido ampliando aeropuertos en los últimos años se ha comprobado, según el estudio, un aumento del Valor Añadido Bruto (VAB). Sin embargo, al mismo tiempo se observa que la situación económica de los trabajadores no ha mejorado en absoluto. Esto se debe, según el análisis, a que se produce una “creación de valor en algún punto de la economía, pero el nivel de vida de la mayoría de los trabajadores del sector turístico no ha mejorado”.

AENA ha aprobado los planes para aprobar numerosos aeropuertos españoles / Pixabay

En realidad, esa subida económica se produce porque “en muchas naciones europeas, los empresarios están captando una parte sustancial del valor generado por el turismo aéreo”.

“Curiosamente, aunque las grandes empresas concentran la propiedad y los beneficios, existen pocas pruebas de que dicha consolidación haya impulsado la productividad o los salarios”, recalca el informe.

El turismo aéreo conlleva igualmente problemas de congestión y saturación en los destinos que el informe también analiza. De este modo, las islas Baleares son uno de los puntos del continente más afectados con este fenómeno, con nada menos que 9,2 turistas por residente, la octava proporción más elevada de toda Europa dentro de 273 destinos analizados. La región griega de Notio Aigaio (islas del Mar Egeo) encabeza la relación.

Algunos de los destinos europeos más saturados / NEF

Después de Baleares, el siguiente lugar más congestionado en España es Canarias, pero con la mitad de presión que Baleares, al tener 4.9 turistas por residente. Cataluña aparece con 2 turistas por residente. La media europea de los 27 países de la UE es de 0,9 turistas por habitante.

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Los problemas ambientales del creciente tráfico aéreo alcanzan también a las emisiones de gases de efecto invernadero que provoca la aviación, uno de los sectores que más contribuyen al calentamiento global en el planeta. Mientras los países luchan por recortar esas emisiones, la aviación continúa aumentándolas de forma continuada.

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