Фото: УралМоторСпорт

Юрий Найман показал пятый результат, проиграв победителю 8 секунд.

Пролог любого ралли с полным основанием можно считать спринтерской гонкой. На финише короткой дистанции экипажи разделяют не минуты и часы как на полноценных спецучастках, а секунды. Не стал исключением и сегодняшний пролог «Уральского рубежа».

Пройдя 9,26 км со средней скоростью 96,34 км в час, этап выиграл Алмаз Ахмедов на «КамаАЗ» (5:46). Проиграв 5 секунд победителю, одинаковое время показали Богдан Каримов (КАМАЗ-мастер) и Сергей Вязович (МАЗ-СПОРТавто). 2 секунды уступил им руководитель «Синей армады» Эдуард Николаев, в свою очередь на одну секунду опередивший Юрия Наймана.

Наш Антон Кушников и камазовец Дмитрий Сотников, уверенно возглавляющий после двух этапов классификацию чемпионата России, показав одинаковой время, проиграли Найману 16 секунд. У Ивана Королева восьмой результат (6:13).

Не очень успешно прошли пролог камазовец Дмитрий Авдеев, занимающий третье место в чемпионате страны, и браться Мурылевы на «МАЗах». Если Павел был быстрее Авдеева, то Виталий уступил даже Михаилу Шкляеву (ГАЗ Рейд Спорт).

Напомним, год назад в зачете грузовиков Т5 выступали всего 6 экипажей: Николаев, Каримов и Ахмедов на «КамАЗах», Шкляев и Моисеев на «ГАЗ Садко NN» и Найман на «Урале». Сейчас борьба будет гораздо интереснее – в гонке участвуют 13 экипажей: 5 из Набережных Челнов, 3 из Белоруссии на «МАЗах», 3 из Миасса и 2 из Нижнего Новгорода.

Завтра утром будет дан старт СУ2 – первого полноценного спецучастка протяженностью 185 км от Челябинска к Магнитогорску.

Сначала маршрут постепенно уйдет в лесистую часть Южного Урала. Здесь спортсменов ждут черноземные дороги, высокая трава и деревья, узкие участки и возможные колеи. При этом трасса предполагает достаточно высокие скорости, поэтому экипажам придется одновременно контролировать автомобиль, следить за изменением ландшафта и точно работать по навигации, используя дорожную книгу и приборы.

Во второй половине спецучастка характер трассы изменится. Лесные дороги уступят место более открытым равнинным участкам, где появятся скоростные отрезки и глубокие броды.

После финиша СУ-2 спортивный караван пройдет зону заправки и сервиса, а затем по лиазону направится к старту следующего спецучастка.