Die US-Regierung lässt zu, dass Lkw-Fahrer, die Benzin und Diesel transportieren, länger arbeiten. Am Mittwoch (16. September) teilte Verkehrsminister Sean Duffy mit, dass diese Kraftfahrer nun statt den üblichen 14 nun 16 Stunden pro Tag fahren dürfen. Die zusätzliche „Flexibilität bei Lenk- und Ruhezeiten“ soll die Treibstoffversorgung „vor Engpässen schützen“. Außerdem sollen die Kosten an den Zapfsäulen und die Belastung der Landwirte sinken.

Die Regel gilt zunächst 90 Tage lang, berichtet „Reuters“.

Das Wichtigste in Kürze:

Dieser Schritt erfolgt zu einer Zeit, in der der durchschnittliche Dieselpreis in den USA einen Rekordwert erreicht hat. Laut der Energy Information Administration (EIA) stieg er zuletzt auf um die 6,29 US-Dollar pro Gallone (ungefähr 3,78 Liter). Hintergrund des Ganzen sind zwei gravierende globale Krisenherde.

Die US-amerikanische Maßnahme, die die Lkw-Fahrer länger auf den Straßen halten soll, könnte die Auswirkungen auf Kraftstoffkosten und -verfügbarkeit für Transportunternehmen zumindest teilweise erleichtern. Die Nachfrage steigt allerdings weiter und die USA haben einen großen Teil ihrer eisernen Ölreserve verbraucht. Außerdem steht die Heizperiode bevor – Bedarf und Verbrauch werden also schon bald deutlich steigen.

Allerdings ist ein Ende der Krise trotz mehrerer kurzer Öffnungsphasen nicht in Sicht. Im Gegenteil, mittlerweile preisen die Öl- und Gasmärkte eine längerfristige Krise ein. Die Großhandelspreise steigen. Nach und nach schlagen diese Preise auf den Verbraucher durch.

Weil der Ölpreis und damit auch die Tankstellenpreise auch in Deutschland zuletzt Rekorde gebrochen haben, hat die Bundesregierung ein Entlastungspaket vorbereitet. Die Energiesteuer auf Sprit soll sinken, später soll ein Spritpreisdeckel folgen.

Maßnahmen speziell für deutsche Lkw-Fahrer sind aber nicht geplant.