À Strasbourg, un dispositif de sécurité installé début août sur la piste cyclable de la rue d’Amsterdam, près du canal et du quartier Rotterdam, devait stopper les deux-roues motorisés. Cependant, à la place, des cyclistes se sont retrouvés au tapis dès l’entrée, au point que la Ville a dû le démonter quelques jours après sa pose. En effet, le système, pensé comme un filtre anti-rodéo, est vite devenu l’exemple type du "dispositif dangereux piste cyclable Strasbourg" : rails métalliques, potelet central, absence de signalisation nocturne et contournement possible en voiture. Reste une question gênante pour les usagers comme pour les élus locaux : comment sécuriser sans transformer la piste en piège mécanique.

Plutôt qu’une chicane classique, la Ville de Strasbourg a choisi un système au sol où les pneus doivent passer dans des fentes métalliques, un peu comme sur un porte-vélo. L’idée : laisser passer les vélos, bloquer scooters et motos. Pour franchir l’obstacle, les cyclistes devaient viser très juste, ralentir fortement, voire s’appuyer sur des barrières latérales pour ne pas coincer leur roue.

L’association de promotion du vélo CADR 67 a tiré la sonnette d’alarme le 19 août sur Facebook, dénonçant un dispositif "totalement invisible de nuit", un franchissement "plus que dangereux" et un potelet au milieu de la piste qui "risque de faire mal" en cas de chute. De nombreux usagers ont raconté avoir dû mettre pied à terre pour traverser sans tomber.

Sur les réseaux, les photos ont déclenché une avalanche de moqueries. Certains ont montré qu’il suffisait de passer à gauche ou à droite pour éviter l’obstacle, y compris avec un véhicule motorisé. "Tu peux y aller même en voiture", ironisait un internaute, tandis qu’un autre résumait l’humeur générale : "L’idée à la con !" Le dispositif présenté comme protecteur est vite apparu comme un simple obstacle pour les seuls vélos.

Face à la polémique, la municipalité a expliqué à Actu Strasbourg, repris par Presse-citron, que "le dispositif n’aurait pas dû être installé en l’état car il est pour l’heure incomplet, dû à des aléas de chantier (retard d’approvisionnement). Les élus ont donc demandé son retrait sans délai." La version finale promise doit ajouter :

• des barrières latérales pour empêcher le contournement ;
• un système réfléchissant pour la visibilité nocturne ;
• un panneau incitant clairement les cyclistes à ralentir.

Sur Facebook, l’adjoint aux mobilités Landdry Augier de Lajallet a pris ses distances : "L’exécutif actuel n’a jamais validé un tel dispositif. Ni l’adjointe de quartier ni moi-même n’avons été informés de cette pose." "Nous partageons donc pleinement le constat que ce dispositif n’est pas adapté à cet emplacement", écrivait-il encore.

L’ancien adjoint Pierre Ozenne, interrogé par France 3 Grand Est, a répliqué : "C’est fort de café", ajoutant : "Si l’actuel adjoint aux mobilités découvre l’aménagement après cinq mois dans ses fonctions, je m’inquiète pour lui. C’est facile d’accuser l’ancienne municipalité quand un aménagement ne l’arrange pas", tout en jugeant que ce dispositif n’avait "sa place à un tel endroit". Le filtre a disparu, ne laissant que des trous dans le sol, tandis que la Ville prépare avec CADR 67 et les habitants un nouvel aménagement pour cette piste régulièrement empruntée par des deux-roues motorisés.

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