Керосин, подходящий для авиационных двигателей, из опилок и семечек создали в России, рассказали в Российской академии наук.

Сырьем для производства биокеросина стали сосновые опилки и лузга подсолнечника. Их выбор объяснили тем, что они не применяются в пищевой промышленности, широкой доступностью в России и экологической эффективностью.

Тестирование синтетического авиатоплива проходило в три этапа — на третьем полученный SAF-керосин испытали при сжигании в газотурбинной установке. В итоге установлено, что новое синтезированное биотопливо отвечает требованиям устойчивой и стабильной работы авиадвигателей, соответствует экологическим стандартам Международной организации гражданской авиации (ICAO), и от него меньше шума на 10 децибелл. Ключевым преимуществом SAF-керосина назвали повышение стабильности работы двигателя — он обеспечивает плавные переходы между его режимами.

Пока биокеросин предлагается использовать в качестве резервного топлива для авиационных двигателей. Однако, по мнению специалистов, на данном этапе возможна лишь частичная замена нефтяного керосина на биокомпонент (до 30 процентов) для соответствия топлива госстандартам и минимизации стоимости конечного продукта. Полностью заменить традиционное топливо биокеросином сегодня не получится по причине сложного технологического цикла его синтеза, а также из-за отсутствия готовых решений и производственных мощностей. Есть и вариант разработать новый двигатель под новое топливо, но это займет продолжительное время без гарантии успешности.

Над созданием работали сотрудники Института теплофизики имени С.С. Кутателадзе, Томского политехнического университета, Южно-Российского государственного политехнического университета имени М.И. Платова и Института нефтехимии и катализа Уфимского ФИЦ РАН.

Ранее ученые из Калининграда предложили создавать моторное топливо из микроводорослей Scenedesmus.