Противоаврийные работы начались сразу после обвала. / vk.ru/AA_Novikov

В июле на Большой Советской провалился тротуар, затем поехала вниз крайняя правая полоса для автомобилей (при движении в сторону центра). Ниже по склону упало дерево - оказалось, что корневая система сгнила, и в администрации города приняли решение расчистить от растительности всю опасную зону до улицы Парижской Коммуны. Пешеходную дорожку и часть автомобильных полос перекрыли.

Для поиска причин ЧП пригласили инженеров из Москвы, из ведущего научного центра России в области фундаментостроения и геотехники. За месяц они провели на склоне геологические изыскания и геотехнический мониторинг, пробурили девять скважин глубиной 35 метров каждая и отобрали керны - образцы грунта, которые дают точные сведения о его составе, структуре и прочности.

По оценкам специалистов, оползень носит природный характер. Смещение грунта, приведшее к опасным последствиям, происходило постепенно, и заметить его "невооруженным глазом" было крайне проблематично.

Как пояснил заведующий лабораторией инженерной защиты НИИОСП имени Н. Герсеванова Андрей Харичкин, откос потерял устойчивость из-за незаметных с поверхности процессов в овраге, некогда образованном руслом реки. В XIX веке его засыпали дренирующим материалом при строительстве старого Троицкого шоссе (оно проходило чуть в стороне от нынешней Большой Советской). Со временем материал утратил фильтрующие свойства, так как в нем накопились мелкие частицы, принесенные подземными водами. Это вызвало повышение уровня уже грунтовых вод и, как следствие, подвижки грунта на склоне.

Ученые провели на склоне геологические изыскания и геотехнический мониторинг

Сейчас в зоне обвала продолжаются восстановительные работы.

- По заданию московских ученых, с учетом всех корректировок и регулярно поступающей актуальной информации, на участке ведется установка 120 свай. Больше половины из них уже установлено, - сообщил глава администрации Смоленска Александр Новиков. - На площадке задействованы две буровые установки и другая специализированная техника. Параллельно работают геологи и геодезисты - ведется постоянный мониторинг и отбор дополнительных проб грунта. Контроль за работами непрерывно осуществляют специалисты СОГБУ "Смоленскавтодор".

Контракт на восстановительные работы на 80 миллионов рублей ОГБУ "Смоленскавтодор" заключило с компанией "Грант Строй". Они должны завершиться до конца года.