Просмотр новости
Найдите то, что Вас интересует
Спутники
РН
SpaceX
Роскосмос
NASA
СпутникиРНSpaceXРоскосмосNASANASA расширила программу Starliner и планирует пилотируемый полёт в 2028 году.
NASA и Boeing пересмотрели дальнейшую программу космического корабля Starliner, подтвердив планы вернуть его к регулярным пилотируемым полётам. Стороны изменили контракт, добавив финансирование работ по сертификации корабля для полётов с экипажем, вернув в основной контракт пятую и шестую миссии и определив сроки следующего испытательного полёта.
Следующий полёт Starliner будет беспилотным
Ближайшей миссией станет Starliner-1 — беспилотный полёт к Международной космической станции. NASA и Boeing планируют его на декабрь 2026 года или январь 2027 года. Корабль доставит на МКС необходимые грузы, а сама миссия будет использоваться для проверки модернизированных систем и получения дополнительных данных перед возвращением Starliner к пилотируемым полётам.
«Мы начинаем с беспилотной миссии Starliner-1 на Международную космическую станцию, чтобы проверить внесённые в корабль улучшения и получить необходимые данные для полёта. Наша текущая цель — вернуть астронавтов на Starliner-2 в 2028 году», — заявил глава программы NASA по низкой околоземной орбите Джаред Айзекман.
Пилотируемый Starliner-2 запланирован на 2028 год
Следующим важным этапом должна стать миссия Starliner-2, которую NASA планирует выполнить с экипажем в 2028 году. По данным NASA, командиром корабля станет астронавт Уоррен «Вуди» Хобург, состав остального экипажа пока не объявлен.
При этом NASA сохраняет и программу пилотируемых полётов на SpaceX Crew Dragon. В сентябре агентство заключило с компанией новый контракт на три дополнительные миссии — Crew-15, Crew-16 и Crew-17. Их готовность запланирована на 2027 и 2028 годы, а период действия нового соглашения продлится до 2030 года. В результате общее число миссий SpaceX по контракту Commercial Crew Transportation Capability достигло 17.
До этого агентство и Boeing должны завершить сертификацию корабля и подтвердить, что внесённые изменения устранили выявленные ранее проблемы.
Кроме того, NASA вернула в основной контракт пятую и шестую миссии Starliner. В ноябре 2025 года эти полёты были переведены в категорию опций, однако теперь агентство снова планирует использовать их в рамках долгосрочной программы пилотируемых миссий корабля. Таким образом, общее число запланированных полётов Starliner по контракту NASA достигнет шести.
NASA выделит $359 млн на доработку Starliner
В рамках изменения контракта NASA выделит Boeing $359 млн. Средства предназначены для завершения работ над двигательной системой Starliner, а также для сертификации новой ракеты-носителя для пилотируемых запусков.
«NASA с самого начала программы Commercial Crew придерживалась принципа наличия нескольких вариантов доставки экипажей», — заявил администратор NASA Джаред Айзекман. По его словам, агентство совместно с Boeing устраняет проблемы, выявленные во время предыдущих полётов, и намерено вернуть Starliner к работе на Международной космической станции и будущих коммерческих орбитальных объектах.
Какие изменения внесут в Starliner
В рамках подготовки к следующим полётам Boeing и NASA продолжают модернизацию корабля. Планируется заменить клапаны всех 12 двигателей системы управления ориентацией экипажного модуля и добавить защиту от коррозии. Также будет изменена конструкция клапанов двигателей системы управления ориентацией служебного модуля и увеличена частота регистрации давления в их камерах.
Кроме того, Starliner получит усовершенствованные соединения парашютной системы и модернизированные аккумуляторы, предоставленные NASA. После полёта Starliner-1 планируется завершить дополнительное изменение конструкции клапанов двигателей служебного модуля.
По данным Boeing, 19 из 21 аномалии, выявленной во время первого пилотируемого испытания, уже закрыты. Оставшиеся две компания рассчитывает устранить в октябре. При этом часть корректирующих мер ещё должна пройти проверку непосредственно во время Starliner-1.
Почему Starliner пришлось дорабатывать
Первый пилотируемый испытательный полёт Starliner начался 5 июня 2024 года. Корабль доставил астронавтов NASA Бутча Уилмора и Суни Уильямс на МКС, однако во время полёта были обнаружены проблемы с двигательной системой и утечки гелия. NASA в итоге решила не рисковать возвращением экипажа на Starliner. Корабль вернулся на Землю без астронавтов в сентябре 2024 года, а Уилмор и Уильямс позднее вернулись на SpaceX Crew Dragon.
В феврале 2026 года NASA опубликовала результаты расследования Crew Flight Test и классифицировала произошедшее как аварию типа A — высшую категорию в своей системе классификации происшествий. Расследование выявило проблемы, связанные не только с конструкцией и работой двигательной системы, но также с квалификацией систем, процессами принятия решений и управлением программой.
Starliner должен перейти на ракету Vulcan
Ещё одним важным изменением станет сертификация ракеты Vulcan компании United Launch Alliance для пилотируемых запусков Starliner. Сейчас корабль запускается на ракете Atlas V, однако эксплуатация семейства Atlas V подходит к завершению.
NASA намерена профинансировать необходимые работы по сертификации Vulcan для пилотируемых запусков. В перспективе Starliner-5 и Starliner-6 должны использовать новую ракету после завершения эксплуатации Atlas V.
NASA сохраняет Starliner в программе пилотируемых полётов
Новое решение NASA закрепляет Starliner как долгосрочный элемент американской программы пилотируемых полётов на низкую околоземную орбиту. Ближайшим испытанием станет беспилотный Starliner-1, после которого NASA рассчитывает перейти к пилотируемому Starliner-2 в 2028 году.
При этом NASA продолжает использовать SpaceX Crew Dragon для доставки экипажей на низкую околоземную орбиту. Однако SpaceX рассматривает возможность завершения эксплуатации Dragon к концу десятилетия по мере перехода компании к Starship. Для NASA это создаёт необходимость сохранить альтернативный американский корабль для пилотируемых полётов. На этом фоне Starliner должен обеспечить второй независимый вариант доставки экипажей на МКС и будущие коммерческие орбитальные станции.