С учетом горного рельефа дорожники применили опыт и нестандартные инженерные решения, накопленные при строительстве трассы "Таврида". / Сергей Винник/РГ

- Принятое решение увеличит транспортную связность населенных пунктов Крыма, а туристам даст возможность выбирать более комфортные варианты для путешествий, - отметил на заседании правительства РФ премьер-министр Михаил Мишустин.

Речь идет о магистрали протяженностью около 80 километров, которая начинается у села Донского на трассе "Таврида", огибает Симферополь и соединяется с реконструируемой сейчас трассой. Далее дорога преодолевает Ангарский перевал и на южном склоне гор, у села Изобильного, обходит Алушту. Объездная курорта - это новое дорожное строительство. Затем путь снова выходит на реконструируемый участок между Алуштой и Ялтой.

Первые два этапа, включающие юго-восточный обход крымской столицы, ввели в эксплуатацию в конце августа 2025 года. Строительство началось здесь в ноябре 2022-го. Первый этап объездной от села Донского до села Заречного протяженностью 15,8 километра завершили еще в конце 2024 года. Сюда вошли две транспортные развязки на разных уровнях, шесть путепроводов, мост через реку Малый Салгир, 52 водопропускные трубы и две площадки для отдыха. Второй этап протяженностью 9,4 километра от Заречного до выезда из Перевального планировали завершить в октябре 2025 года, но в итоге сделали это раньше. Здесь одна транспортная развязка, две эстакады и два путепровода. С учетом горного рельефа дорожники применили опыт и нестандартные инженерные решения, накопленные при строительстве трассы "Таврида".

Осенью 2026-го ожидается ввод в эксплуатацию обхода Алушты. Строительство объекта началось в декабре 2023-го и, согласно контракту, должно завершиться не позднее 31 июля 2027-го. Такие длительные сроки для сравнительно небольшого по протяженности участка пути - всего 7,8 километра - определены ввиду сложности горного рельефа местности. Новая автодорога пройдет через село Изобильное в обход Алушты и включит две многоуровневые транспортные развязки, мост через реку Улу-Узень, виадук высотой 35 метров (равноценно 11-этажному зданию), семь путепроводов, 35 водопропускных труб. Четырехполосная автодорога будет соответствовать категории 1В с расчетной скоростью движения по основному ходу трассы и пересеченной местности до ста километров в час, по горной местности - до шестидесяти.

Объездная уменьшит транспортную нагрузку на городскую сеть Алушты и улучшит экологию. Обход города станет частью автострады, которая соединит кратчайшим путем федеральную трассу "Таврида" с южнобережными курортами. Подрядчик выполняет работы со значительным опережением графика. Минувшей весной министр транспорта Крыма Арсений Козловский сообщил, что движение по новой объездной Алушты может быть открыто осенью нынешнего года. А с учетом сроков, предусмотренных графиком, опережение может составить 9 - 10 месяцев.

Реконструкция 30-километрового участка дороги между Алуштой и Ялтой уже преодолела экватор и должна полностью завершиться весной 2027 года. После этого строителям предстоит реконструировать самый сложный, 16-километровый отрезок шоссе от села Перевального на северном склоне Крымских гор до села Изобильного на южной их стороне. На него приходится 11 оползней и еще девять геологически сложных участков. При этом самый активный оползень известен с 60-х годов прошлого века, он заявил о себе одновременно с прокладкой самой трассы. В советское время участок ежегодно ремонтировали, но этого хватало ровно до следующего курортного сезона. Двадцать лет назад проблему попытались решить радикально, укрепив склон вдоль трассы и остановив движение горной породы буронабивными сваями. Однако это не помогло, оползень по-прежнему активен. А дальше автодорога переходит в сплошной горный серпантин с улавливающими тупиками. Сложность участка объясняет его высокую стоимость. Цена контракта составляет 60 миллиардов 568 миллионов рублей. Все работы должны завершиться к 2030 году.