Правительство Российской Федерации опубликовало постановление № 1247 "Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых и технологических инноваций и утверждении Программы экспериментального правового режима (ЭПР) в сфере цифровых и технологических инноваций по предоставлению транспортных и логистических услуг с использованием роверов". Согласно ему, в 34 регионах и территориях страны, среди которых Республики Башкортостан и Татарстан, Удмуртская Республика, Чувашская Республика, Краснодарский, Красноярский, Пермский и Приморский края, Владимирская, Волгоградская, Воронежская, Иркутская, Калининградская, Калужская, Ленинградская, Московская, Нижегородская, Новгородская, Новосибирская, Оренбургская, Рязанская, Самарская, Саратовская, Сахалинская, Свердловская, Смоленская, Тверская, Тульская, Тюменская, Челябинская и Ярославская области, города Москва и Санкт-Петербург, Ямало-Ненецкий автономный округ и федеральная территория "Сириус", вводится ЭПР для роверов на три года.

Документ вводит целый ряд понятий, таких как "ровер" (автономное устройство, оснащенное и управляемое автоматизированной системой управления, предназначенное в том числе для перевозки грузов), "среда штатной эксплуатации" (определяемые субъектом ЭПР конкретные условия работы автоматизированных систем управления), "стоянка ровера" и другие, а также устанавливает список мероприятий для реализации цифровой инновации и требования к роверам и их диспетчерам. Согласно тексту документа, роверы смогут ездить по тротуарам, велодорожкам и обочинам дорог. Субъектами ЭПР стали ООО "Рободоставка" (входит в ПАО "Яндекс"), ООО "Дронсхаб" и ООО "СберЛогистика".

https://www.comnews.ru/content/241952/2025-10-24/2025-w43/1008/cherez-p…

Представитель пресс-службы "Яндекса" сообщил, что рободоставка доступна в отдельных районах Москвы и Подмосковья (Химки, Люберцы, Одинцово, Долгопрудный, Красногорск), Санкт-Петербурга, Казани, Нижнего Новгорода, а также в Мурино и Иннополисе. Он добавил корреспонденту ComNews, что подписание ЭПР стало важным этапом для развития технологии в России.

"Роверы становятся полноценными участниками дорожного движения: теперь за ними закреплены свои права и обязанности, ответственность и даже страховка. Ровер следует тем же правилам, что и остальные участники движения, поэтому его поведение на тротуаре или пешеходном переходе легко предсказать. А единые правила в десятках регионов позволят нам масштабировать сервис и сделать роботов привычной частью городской жизни миллионов россиян", - сказал он.

Представители пресс-служб "СберЛогистики" и "Дронсхаба" не ответили на вопросы корреспондента ComNews.

https://www.comnews.ru/content/237730/2025-02-11/2025-w07/1009/yandeks-…

Управляющий партнер юридической компании "Энсо" Алексей Головченко назвал ЭПР специальной правовой "песочницей". В его рамках на ограниченной территории и на ограниченный срок применяются особые правила, отличающиеся от общего регулирования, чтобы протестировать новые технологии и модели и собрать данные для будущего закона.

"Типовые цели ЭПР (по базовому регулированию об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций): формирование новых видов и форм экономической деятельности, развитие конкуренции, расширение состава, повышение качества или доступности товаров, работ и услуг, повышение эффективности государственного и муниципального управления, обеспечение развития науки и социальной сферы, создание благоприятных условий для разработки и внедрения цифровых инноваций. Цели этого конкретизированы как: развитие услуг с их использованием, формирование рынка разработки, производства и эксплуатации, оценка реального спроса, испытания в разных климатических условиях, повышение доступности услуг и доверия населения, а также выработка правил движения и городской инфраструктуры", - рассказал он.

Алексей Головченко отметил, что постановление правительства содержит плановые метрики. Так, в нем должны быть задействованы не менее 12 тыс. роверов, 10,8 млн заказов и 10,8 млн км пробега за три года; эффективность оценивается, в том числе, по числу заказов, пробегу и ДТП. Он обратил внимание, что скорость роверов ограничена: 10 км/ч в пешеходных зонах, 6 км/ч при пересечении проезжей части, 25 км/ч на велодорожках и в велозонах; при совмещенном движении люди получают приоритет. Помимо этого, ответственность за ущерб возложена на субъектов ЭПР; каждый аппарат должен быть застрахован на сумму не менее 500 тыс. руб.

"Документ формирует фактологию для будущего отраслевого регулирования: данные о спросе, инцидентах, взаимодействии "робот-человек" и требованиях к инфраструктуре", - заключил он.