La XXII Copa del Rey Repsol de Barcos de Época ha cerrado su edición de 2026 con cinco campeones que ya llegaban líderes a la última jornada: The Lady Anne, Chinook, Varuna, Argos y Andalucía-Barlovento. La competición, organizada por el Club Marítimo de Mahón, reunió a 41 embarcaciones procedentes de 12 países y pudo completar las cuatro pruebas previstas a pesar de que la inestabilidad meteorológica acompañó a la flota durante buena parte de la semana.

En Big Boats, The Lady Anne (1912) confirmó su condición de favorito. El 15 Metros diseñado por William Fife III y armado por Gonzalo Botín ganó tres de las cuatro regatas y se llevó el título con autoridad. El Viveka (1929), de Keith Mills, fue segundo y la goleta Altair (1931), de George Ruiz, terminó tercera después de la retirada por avería del Cariad (1896).

“Éramos favoritos, pero si el Viveka no se hubiese retirado el primer día, habría sido tan favorito como nosotros”, explicó Gonzalo Botín, que destacó las complicadas condiciones de viento y mar de toda la semana. El triunfo sirve además para compensar el mal sabor de boca de la edición anterior, cuando The Lady Anne sufrió la rotura del botalón y una cruceta.

En Época Cangreja, el gran protagonista fue el Chinook (1916), vencedor del espectacular duelo entre los tres NY40 presentes en Mahón. El barco diseñado por Nathanael Herreshoff y armado por Paolo Zannoni mantuvo el liderato desde la primera jornada y acabó imponiéndose al Marilee (1926), segundo, y al Rowdy (1916), tercero.

El Rowdy ganó las dos últimas mangas y demostró tener velocidad para luchar por el triunfo, pero la descalificación de la primera jornada terminó siendo decisiva.

El Varuna (1939) dominó la categoría de Época Bermudiana. El diseño de Sparkman & Stephens, armado por el alemán Jens Kellinghusen, ganó tres de las cuatro pruebas y se proclamó campeón con seis puntos de ventaja sobre el Argyll (1948), del actor británico Griff Rhys Jones. El Sonny (1935), de Harold Goddijn, completó el podio después de una actuación muy regular.

En la categoría de Clásicos, el Argos (1964) volvió a demostrar por qué es uno de los grandes dominadores históricos de la Copa del Rey Repsol de Barcos de Época. El Holman 42 diseñado por Kim Holman y armado por Barbara Trilling ganó las cuatro pruebas y conquistó su undécimo título en Mahón. El Clarionet (1966), de Andrew Harvey, fue segundo, mientras que el Mowgli (1965), armado por los hermanos Harris, terminó tercero.

“Ha sido una victoria dura y complicada. Parece fácil lo que hacemos, pero en realidad hay mucho trabajo detrás”, explicó Juan Colomar, proa del Argos. El equipo quiso dedicar el triunfo a Gonzalo Infante, antiguo miembro de la tripulación, fallecido recientemente.

El dominio más contundente de toda la Copa llegó en Espíritu de Tradición. El Andalucía-Barlovento (1973), diseñado y construido por Harry Becker, ganó las cuatro regatas y completó una competición perfecta.

Con el regatista local Fernando Rita al timón, el barco de Torres superó al Legolas (1996), de Jens Ricke, y al Flight of Durgan (2007), de David Grylls, segundo y tercero respectivamente.

“Nos ha ido muy bien, sobre todo los dos últimos días, en que se han dado las condiciones ideales para el barco. Nos ha salido casi todo perfecto, tanto en las maniobras como en estrategia”, señaló Rita.

La Copa del Rey Repsol de Barcos de Época convirtió duranrte cuatro días, el puerto de Mahón en un auténtico museo flotante, con embarcaciones cuya antigüedad media alcanza los 69 años.

La flota tuvo una eslora media de 16,6 metros y presentó un contraste extraordinario entre categorías. Los barcos de Espíritu de Tradición tuvieron una edad media de 32 años, frente a los 60 de los Clásicos, los 91 de Época Bermudiana, los 104 de Época Cangreja y los 106 de los Big Boats.

El barco más antiguo de la flota fue el Cariad, construido en 1896, mientras que en el extremo opuesto se situó el Victoria, botado este mismo año. Entre ambos, 130 años de historia de la vela.

De esta forma Menorca puso el punto final a una nueva edición de una de las grandes citas de la vela clásica del Mediterráneo.