Вырваться из городских пробок на свободную трассу – мечта любого водителя. Кажется, что здесь машина наконец начнет экономить бензин: нет светофоров и постоянных торможений. Но на шоссе автомобилистов поджидает коварная ловушка, способная увеличить расход вдвое. Имя ей – аэродинамическое сопротивление.

Главный враг экономии – воздух. Физика неумолима: при увеличении скорости сопротивление потока растет в квадрате. Чтобы «проталкивать» кузов сквозь воздушную среду, двигателю приходится работать на износ. Водитель может не замечать этого, удерживая газ в одном положении, но мотор тратит львиную долю энергии не на движение, а на борьбу с невидимой стеной.

Нагляднее всего это видно на примере популярной Toyota Corolla (1.6 л, АКПП). Посмотрите, как меняется аппетит авто:

• 80 км/ч – максимальная экономия (около 5,5 л на 100 км).

• 100 км/ч – крейсерский темп, расход растет до 7 литров.

• 120 км/ч – порог, за которым экономия исчезает (8,5 л).

• 150 км/ч – экстрим, при котором бак пустеет на глазах (до 12 л!).

Разница между спокойной поездкой и гонкой более чем двукратная!

В городе расход диктуют заторы, а на трассе всё решает самоконтроль. Если цель – доехать дешево, держите 80-90 км/ч. Попытка выиграть 20 минут, разогнавшись до 140 км/ч, обернется внеплановыми заправками, которые съедят всю выгоду, пишет pravda.ru.