Читать ria.ru в

Краткий пересказ от РИА ИИ

• Китай до лета 2027 года приостановил контейнерные перевозки по арктическому маршруту в Европу из-за завершения навигационного сезона.
• По маршруту, который был запущен в 2026 году, было выполнено восемь рейсов, перевезено 7,76 тысячи стандартных контейнеров TEU с грузом общей стоимостью 5,33 миллиарда юаней.
• Арктический маршрут обслуживает более 20 стран и регионов и сокращает время перевозки примерно вдвое по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал.

ПЕКИН, 3 окт – РИА Новости. Китай до лета 2027 года приостановил контейнерные по арктическому маршруту в Европу, значительная часть которого проходит по Северному морскому пути, в связи с завершением навигационного сезона, сообщает в субботу Центральное телевидение Китая.

«

"Данный маршрут носит сезонный характер и возобновит работу следующим летом", - сообщает телеканал со ссылкой на данные таможенного управления города Нинбо.

Уточняется, что по запушенному в этом году регулярному маршруту было выполнено восемь рейсов, в ходе которых перевезено 7,76 тысячи стандартных контейнеров TEU с грузом общей стоимостью 5,33 миллиарда юаней (795 миллионов долларов). Среди перевезенных грузов основную часть составляли электромобили, аккумуляторные батареи и системы накопления энергии.

Указано, что маршрут обслуживает более 20 стран и регионов, включая Великобританию, Германию и Чехию, а перевозки занимают всего 18-20 дней, что примерно вдвое меньше, чем перевозки через Суэцкий канал.

Контейнеровоз китайской судоходной компании Sea Legend Shipping 15 августа 2026 года отправился из порта Нинбо-Чжоушань в провинции Чжэцзян на востоке Китая в Европу, открыв еженедельное сообщение в рамках навигационного сезона 2026 по Северному морскому пути.

Северный морской путь представляет собой уникальный и стратегически важный водный маршрут, который проходит вдоль северного побережья России. На сегодня все больше растет потребность в использовании Севморпути не только среди российских судовладельцев, но иностранных. Интерес связан не только с тем, что данный маршрут является наиболее коротким между Европой и Азией, но и в связи с небезопасной обстановкой в акватории Красного моря и Персидского залива.