Deutsch­land, Öster­reich und Luxem­burg wol­len den Ein­satz von erneu­er­ba­ren, strom­ba­sier­tem Kero­sin für eine brei­te Anwen­dung in der Luft­fahrt in Euro­pa beschleu­ni­gen. Für den Mark­t­hoch­lauf von erneu­er­ba­rem strom­ba­sier­tem Kero­sin (elec­tri­ci­ty-based Sus­tainable Avia­ti­on Fuel, eSAF) stellt Deutsch­land bis zu zwei Mrd Euro bereit. Öster­reich und Luxem­burg kom­men je für bis zu 60 Mio Euro auf. Geplant ist eine staat­lich geför­der­te Auk­ti­on, die die Pro­du­zen­ten und die Abneh­mer der syn­the­ti­schen Flug­kraft­stof­fe zusam­men­bringt. Wo zwi­schen bei­den Sei­ten noch eine Preis­lü­cke besteht, gleicht die staat­li­che För­de­rung zwi­schen Ange­bots- und Nach­fra­ge­prei­sen aus. Das syn­the­ti­sche, strom­ba­sier­te eSAF kos­tet etwa zehn­mal so viel wie Kero­sin und ist bis­her nur im Rah­men von Pilot­pro­jek­ten in win­zi­gen Men­gen vor­han­den. (© Tomasz War­szew­ski | stock.adobe.com)

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