По предварительным данным, основные изменения коснутся передней части кузова. Производитель отказался от прежней оптики в пользу единых модулей, объединяющих дневные ходовые огни и блоки основных фар. Нижняя часть бампера также претерпела изменения.

Однако профиль и корма прототипа визуально остались прежними. Ожидается, что габариты кроссовера также не изменятся. В салоне сохранится прежняя архитектура, включающая 12,66-дюймовую цифровую панель приборов, 30-дюймовый проекционный дисплей и центральный 30-дюймовый экран.

Актуальная версия Lynk & Co 900 построена на платформе SPA Evo и предлагается в Китае с различными вариантами силовой установки на базе бензиновых турбомоторов объемом 1,5 и 2,0 литра.

Как отмечает портал ITHome, официально о планах по обновлению и сроках появления новинки на китайском рынке марка Lynk & Co пока не сообщала.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что в России начались продажи универсалов Lynk&Co.