Наибольший средний срок нахождения на СТО зафиксирован у Mercedes-Benz, а Volkswagen стал лидером по числу заказ‑нарядов, которые потребовали более одного дня ремонта. Об этом «Известиям» 5 октября рассказали аналитики федерального оператора по обслуживанию корпоративных автопарков Fit Fleet, которые составили рейтинг марок по срокам ремонта.

Исследование основано на данных по ремонту и техническому обслуживанию коммерческого транспорта за период с 1 августа 2025 года по 31 июля 2026 года. Эксперты сравнили среднюю продолжительность ремонта по маркам и частоту заказ‑нарядов длительностью свыше суток.

Наибольший средний срок нахождения в ремонте зафиксирован у Mercedes-Benz — шесть дней. У Skoda средняя продолжительность ремонта составила пять дней, у Iveco — четыре дня. В среднем по три дня в ремонте проводили автомобили Zeekr, Besturn (FAW), JAC, Lifan и Daewoo. Для марок «Москвич», УАЗ, Chery, Sollers и Avatr средний срок нахождения на СТО составил два дня.

По числу ремонтов продолжительностью более одного дня лидирует Volkswagen. Вторую строчку занимает Lada. Далее в рейтинге расположились Chery, Renault, Geely, KIA, Haval, Exeed, Nissan и Ford. В число марок, у которых также часто встречались ремонты длительностью свыше суток, вошли Hyundai и Skoda.

В целом средний срок ремонта коммерческого транспорта у оператора Fit Fleet составляет 0,68 дня. Эксперты отметили, что продолжительный ремонт может быть связан с поиском редких комплектующих, доставкой деталей, дополнительной диагностикой и согласованием объема работ. Эта задача особенно актуальна для европейских автомобилей, редких комплектаций и возрастного коммерческого транспорта, говорится в сообщении.

Ранее, 23 сентября, эксперты рассказали, что на фоне общего старения автопарка России эксплуатация коммерческой техники требует от бизнеса пересмотра сервисных бюджетов. Так, за период с 1 января по 31 июля 2026 года B2B-клиенты в среднем тратили почти 12,4 тыс. рублей на заезд.