Sepang è tornata a offrire una gara ricca di spunti, ma il weekend malese ha anche mostrato uno dei punti deboli della Formula 1 2026. Con la pista molto bagnata, infatti, alle difficoltà legate alla visibilità e agli pneumatici si sono aggiunti problemi inattesi nella gestione della potenza.

Durante le procedure iniziali dietro la Safety Car, diverse monoposto, tra cui quelle di Max Verstappen e Lewis Hamilton, hanno accusato una forte perdita di spinta. Il problema sarebbe stato legato alla combinazione tra bassi regimi, configurazione da bagnato e gestione software della componente elettrica. Una situazione mai riprodotta esattamente in precedenza e che ha costretto la FIA a intervenire, causando un ulteriore ritardo.

Nikolas Tombazis ha spiegato quanto accaduto: "Il software era stato verificato, ma non in uno scenario identico a quello incontrato a Sepang. Le velocità estremamente basse delle monoposto hanno creato una condizione che non era stata prevista nei test."

Il responsabile FIA ha poi riconosciuto la necessità di imparare dall'episodio: "Quando emerge un problema bisogna comprenderne la causa e correggerlo. Un errore nel software resta un errore: l'obiettivo è migliorare i controlli affinché situazioni del genere non si ripetano."

Al di là dell'inconveniente tecnico, resta però una questione più ampia. Le monoposto 2026 continuano a mostrare una certa fragilità nelle condizioni più difficili, proprio mentre la Formula 1 cerca di rendere le gare sul bagnato più gestibili e sicure.

Sepang, invece, ha confermato di avere ancora molto da offrire alla F1: asfalto impegnativo, strategie differenti e un pubblico numeroso hanno accompagnato un ritorno riuscito. Il circuito malese meriterebbe un'altra occasione. Possibilmente con monoposto finalmente capaci di affrontare davvero anche la pioggia.