Директор департамента автомобилей с пробегом ГК "Автодом" и ГК "АвтоСпецЦентр" Андрей Гришаков прогнозирует продолжение роста. Он связывает это с дефицитом машин и экономической ситуацией. Дилеры контролируют запасы, чтобы не допустить затоваривания и сохранить доходность бизнеса. Поэтому откладывать покупку, надеясь на снижение цен, не стоит.

Основатель аналитической компании "Довод" Никита Малов смотрит на будущее с оптимизмом. По его мнению, в 2027 году рынок стабилизируется.

Начальник управления автокредитования "Инго Банка" Андрей Еременко также не видит предпосылок для снижения цен в 2027 году. Подорожание новых автомобилей и постепенное повышение утильсбора будут способствовать росту стоимости подержанных машин.

Еременко обращает внимание на дефицит ликвидных машин возрастом 3-5 лет с чистой историей. Это связано с низкими продажами новых машин в 2022-2023 годах. Затоваривание наблюдается только в сегменте непопулярных китайских моделей.

Кроме того, в 2026 году сократились поставки подержанных легковых автомобилей из Беларуси. За восемь месяцев в Россию привезли 16,4 тыс. машин, что на 8,4% меньше, чем в 2025 году. Еременко в разговоре с "Автовзглядом" называет это умеренно негативным фактором. Беларусь была важным каналом импорта недорогих европейских и японских автомобилей.

Эксперты единодушны в одном: если вам посчастливилось отыскать технически исправный и юридически чистый автомобиль, сделку следует заключать сейчас. Ждать снижения цен в 2027 году бессмысленно - хороших машин больше не станет.

Ранее "РГ" рассказывала о том, как ужесточение правил экспорта авто из Китая отразится на России.