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市府審計長辦公室周三發表的一份新分析指出，三藩市公共交通系統若削減服務，對本市經濟的影響將比擬議中的地塊稅嚴重得多。該稅旨在為公共交通系統提供資金。

報告分析了列入11月3日選票的 H提案，該提案將徵收地塊稅，為 Muni 籌款。通過提案將令本市在15年間淨增800至1,445個職位，本地生產總值增加3.1億至4億美元。不過，報告警告，若不通過提案，本市將面對一個「差得多的交通系統」。

報告寫道：「雖然地塊稅會帶來經濟成本，但本分析發現，其成本顯然會低於這些大幅削減 Muni 服務的措施所造成的成本。」 

市府官員一致支持 H提案，而這項提案亦獲本市市中心企業大量資助。這已成為市長羅偉（Daniel Lurie）的優先事項之一；競選期間，羅偉曾以扭轉三藩市市中心的衰退為政綱。

若沒有 H提案注入資金，Muni 將面臨大幅削減服務，可能包括將部分路線的班次削減最多50%、暫停客量較低路線的服務，以及減少夜間服務。這將對市中心復甦造成毀滅性打擊，因為市中心復甦有賴為上班族、購物人士及在市內活動的人提供頻密的公共交通服務。

市府審計長辦公室及三藩市交通局（SFMTA）表示，三藩市交通局面臨龐大赤字，而 H提案估計每年將帶來1.84億美元收入。

稅收將有25%來自住宅業主，75%來自商業物業業主。地塊稅將徵收15年。 

另外，選票上還有另一項稅收提案：一項區域銷售稅，將為灣區各地的公共交通系統籌款，包括 Muni、灣區捷運（BART）和加州火車。這項提案並未納入審計長的分析。 

預測顯示，若沒有地塊稅，Muni 的前景將十分黯淡：假如交通局削減服務，估計 Muni 的「非轉乘」行程（即乘客不轉乘灣區捷運或其他公共交通工具的行程）將減少18%，三藩市居民每個平日的行程延誤時間將合共超過15,000小時。公共交通佔所有出行的比例亦將下降1.5%。 

三藩市交通局一直依靠多項短期措施，暫時填補其不斷擴大的赤字。H提案及區域稅收提案將為該局帶來長期的財政喘息空間，並讓該局維持全面服務。 

報告詳述了公共交通網絡縮減會如何從多方面影響本地經濟。一個延誤更多、接駁選擇更少的系統，會減少能在三藩市工作的人數、增加通勤時間，並降低勞動生產力。 

報告承認，無論提案通過與否，物業價值都會下跌。住宅物業方面，若提案不獲通過，跌幅會更大： 報告估計，該稅將令住宅物業價值下跌0.2%，但削減公共交通服務則將令其價值下跌0.6%至0.9%。

非住宅物業則相反：該稅將令非住宅物業價值平均下跌1.9%，但削減公共交通服務則會令其價值下跌約1.1%。