Des véhicules électriques fabriqués en Chine attendent d’être exportés dans un terminal automobile du port de Shanghai, le 7 août 2026.  LONG WEI/IMAGINECHINA VIA AFP

« Le décollage commercial de la voiture électrique est massif en 2026. Est-il structurel ou simplement conjoncturel, lié à la hausse du [prix du] litre d’essence ? Je pense que c’est une tendance de fond et que la bascule sera durable. » Cette analyse, dont nous fait part le dirigeant d’un géant de l’automobile, marque un tournant. Il y a deux ans encore, le scepticisme était de mise parmi les constructeurs. Ils étaient menacés par des amendes européennes s’ils n’arrivaient pas à passer progressivement, d’ici 2035, à des gammes sans moteur polluant, et ils n’étaient pas sûrs d’y arriver. Puis Donald Trump a attaqué l’Iran, le 28 février, les prix de l’essence et du gasoil se sont envolés, et tout a changé…

Les statistiques de la Plateforme automobile (PFA), qui réunit les constructeurs installés en France, et de l’Avere-France, l’association professionnelle qui regroupe les acteurs de la mobilité électrique, donnent une image du marché. Certes, il reste faiblard comparé aux années d’avant Covid (26 % …