Ducati ha presentado en apenas una semana dos nuevas variantes de su crossover de referencia, la Multistrada V4, que apuntan en direcciones muy diferentes. Por un lado, la Multistrada V4 Pikes Peak 2027, la versión más deportiva de la gama, estrena imagen en el año del centenario de la marca. Por otro, la nueva Multistrada V4 S Grand Tour reúne de serie todo lo necesario para afrontar grandes viajes con el máximo confort y seguridad.

Pikes Peak: estética de MotoGP y Superbike

La Multistrada V4 Pikes Peak, que rinde homenaje a los éxitos de Ducati en la mítica carrera de montaña estadounidense, recibe una nueva decoración inspirada en la Desmosedici GP y la Panigale V4 R de los equipos oficiales en MotoGP y Superbike. El diseño es obra del Centro Stile Ducati en colaboración con Drudi Performance.

A esta decoración se suman los elementos distintivos del modelo: numerosos componentes de fibra de carbono, como la aleta delantera y el «pico», silenciador Akrapovič de titanio homologado, cúpula baja tintada, barras de la horquilla Öhlins con anodizado dorado, asiento con el logotipo V4 y el emblema de Ducati Corse en el «pico».

En el apartado de chasis, la Pikes Peak se diferencia del resto de la gama por su basculante monobrazo y sus llantas Marchesini de aluminio forjado de cinco palos y 17 pulgadas en ambos trenes, calzadas con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV en medidas 120/70 ZR17 y 190/55 ZR17. La suspensión es una Öhlins Smart EC 2.0 semiactiva de lógica «basada en eventos», similar a la de la Panigale V4 S y la Streetfighter V4 S, con 170 mm de recorrido delante y detrás.

La ergonomía también es específica: los reposapiés están situados más altos y más retrasados para ganar ángulo de inclinación, mientras que el manillar es más bajo, más estrecho y de curvatura más plana. El modo de conducción «Race» incorpora un limitador de revoluciones de corte más progresivo, al estilo de competición, y el cambio rápido cuenta con una calibración específica que permite reducciones más agresivas.

A través del programa Ducati Factory Made, los clientes pueden completar la decoración con llantas forjadas en rojo y pinzas de freno a juego en rojo o negro, elegir asientos de distintas alturas, ampliar el paquete de fibra de carbono o añadir faros auxiliares y un conjunto completo de maletas laterales y top case. La Multistrada V4 Pikes Peak 2027 ya está disponible en los concesionarios europeos con un precio de 35.890 euros.

Grand Tour: viajar en «primera clase»

La Multistrada V4 S Grand Tour está concebida para quienes recorren largas distancias y quieren hacerlo sin necesidad de añadir accesorios. Se reconoce por una decoración exclusiva que combina el carenado con acabados en negro en el bastidor, el basculante, las tijas, las torretas, el manillar y las maletas, además de la inscripción «Grand Tour» en las llantas.

Su equipamiento de serie incluye maletas laterales de tecnopolímero con 60 litros de capacidad total, caballete central, puños calefactables, asientos calefactables para piloto y pasajero, y tapón de combustible Hands-Free. En materia de seguridad y visibilidad suma sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS), faros auxiliares LED, intermitentes dinámicos y luz antiniebla trasera.

Frente a la Pikes Peak, la Grand Tour mantiene una configuración más rutera, con basculante de doble brazo, llanta delantera de 19 pulgadas y trasera de 17, y neumáticos Pirelli Scorpion Trail II en medidas 120/70-19 y 170/60-17. La suspensión es la Marzocchi Ducati Skyhook Suspension (DSS) EVO, con sensor de posición de la horquilla, lógicas predictivas como la detección de baches y función Auto-levelling, que detecta la carga y mantiene constante la altura de la moto. Ofrece 170 mm de recorrido delante y 180 mm detrás.

Destaca también el Automatic Lowering Device, que rebaja la moto hasta 30 mm cuando la velocidad baja de 10 km/h y recupera la altura al superar los 50 km/h, así como la función Easy Lift, que reduce el esfuerzo necesario para levantar la moto del caballete lateral. Entre sus modos de conducción figura el Enduro, en lugar del modo Race de la Pikes Peak.

La Multistrada V4 S Grand Tour llega a los concesionarios desde finales de septiembre, exclusivamente con la decoración Grand Tour. Ducati aún no ha comunicado su precio para el mercado español.

Una base técnica común

Ambas versiones comparten el motor V4 Granturismo de 1.158 cc, homologado Euro 5+, que entrega 170 CV (125 kW) a 10.750 rpm y un par máximo de 123,8 Nm a 9.000 rpm. Incorpora cigüeñal contrarrotante, derivado de la experiencia de Ducati Corse en MotoGP, y el sistema Extended Cylinder Deactivation, que desactiva la bancada trasera tanto al ralentí como en determinadas condiciones de marcha y reduce consumo y emisiones hasta un 6% respecto a la generación anterior. El control del juego de válvulas se realiza cada 60.000 km.

Las dos montan radar delantero y trasero con control de crucero adaptativo (ACC), detección de ángulo muerto (BSD) y aviso de colisión frontal, además de sistema de frenado Bosch-Brembo ABS 10.3ME Cornering con doble disco delantero de 330 mm y pinzas radiales Brembo Stylema, plataforma inercial Bosch, pantalla TFT de 6,5 pulgadas con navegación mediante Ducati Connect y cambio rápido Ducati Quick Shift Up & Down.

Ambas se benefician igualmente del programa 4EVER Ducati, con cuatro años de garantía sin límite de kilometraje (válido únicamente en Europa), y del Roadside Assistance, que incluye asistencia en carretera, transporte para piloto y pasajero, vehículo de sustitución y alojamiento en hotel de cuatro estrellas, con el respaldo de una red de más de 800 concesionarios en más de 90 países.