По предварительной информации, причиной подачи сигнала бедствия и ухода на запасной аэродром стала возникшая на борту техническая неисправность.

Какие вообще "секретные" коды используются в авиации в экстремальной обстановке?

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) для унификации и однозначного понимания пилотами и диспетчерами природы срочных и аварийных ситуаций предусмотрела эффективное и быстрое средство оповещения: специальные коды. Пилоты устанавливают их на своих транспондерах. Информация почти мгновенно отображается на "земле" - на диспетчерских мониторах воздушной обстановки.

Таких цифровых кодов несколько:

7700 обозначает чрезвычайную ситуацию (пилоты сообщают о серьезных проблемах на борту, таких как пожар, резкая разгерметизация и т.п.),

7600 - потерю радиосвязи,

7500 - захват, угон воздушного судна.

Первая цифра "7" сигнализирует о критическом событии, требующем немедленной и приоритетной помощи.

Это международные стандарты для авиации всего мира. Относительно недавно начал применяться еще один - 7400. Хотя он и не является основным кодом ИКАО, однако используется некоторыми системами беспилотных авиационных систем для обозначения потери связи с системой управления.

В гражданской авиации также используются голосовые сообщения: "MAYDAY" (бедствие) и "PAN PAN" (срочность).

"MAYDAY" (произносится три раза "Mayday, Mayday, Mayday") - фраза-код, которая сообщает, что самолет находится в неминуемой опасности. Так, в июне прошлого года этот сигнал сообщил авиадиспетчеру один из пилотов Boeing 787 авиакомпании Air India. Менее через минуту после взлета с аэродрома города Ахмадабад самолет упал на кампус медуниверситета. Из находившихся на борту 242 человек тогда необъяснимым чудом спасся лишь один пассажир, а на земле погибли еще 33.