Citroën neue Ente: Neuinterpretation des 2CV. Foto: IMAGO/MAXPPP

Paris. Schon bevor die Pressekonferenz beginnt, bildet sich um das kleine Auto in Rot-Orange mit aufrollbarem Dach eine Menschentraube. Am Montagmorgen hat die Stellantis-Tochter Citroën auf dem Pariser Autosalon die Neuinterpretation der Ente vorgestellt.

Der neue „2CV“ mit Retro-Charme soll zwar erst 2028 auf den Markt kommen. Doch der Marketingcoup ist Citroën schon jetzt gelungen.

Mit Modellen wie der neuen Ente, dem Renault 4, dem Twingo und dem VW ID. Polo rücken Europas Autobauer ihr lokales Erbe stärker in den Mittelpunkt – und suchen damit eine Antwort auf den wachsenden Druck, den chinesische Hersteller in ihren Heimatmärkten auslösen.

Renault-Chef François Provost setzt im Wettbewerb auf Emotion statt auf Austauschbarkeit. „Ich will unsere chinesischen Wettbewerber nicht unterschätzen“, sagte er in einer kleinen Runde mit Journalisten. Die Konkurrenz aus Asien baue jedoch Autos mit gleichem Design und gleicher Ausstattung. Renault setze deshalb auf Persönlichkeit und Emotion.

Konzeptauto Renault R4 JP4X4 auf dem Pariser Autosalon. Mehr Gefühl im Wettstreit mit China. Foto: Bloomberg

Volkswagen stellte sogar seine Auftaktveranstaltung unter das Motto „For Europe“. VW-Chef Oliver Blume hielt am Sonntag eine Rede für Europa: „Europas Zukunft hängt davon ab, was wir daraus machen.“ Produziert werde dort, wo Wettbewerbsfähigkeit gegeben sei. „Offenheit bedeutet für Europa aber auch, die eigenen Interessen entschlossen zu vertreten“, sagte Blume.