По данным Reuters, эти три концерна контролируют более 60% европейского автопрома, но им приходится балансировать между необходимостью выпускать доступные электромобили и сокращением издержек для сохранения конкурентоспособности.

Одной из главных причин ухудшения положения европейских автопроизводителей стало усиление давления со стороны китайских брендов, которые на Парижском автосалоне представлены рекордным количеством моделей. Компании из КНР активно стремятся увеличить продажи в Европе, особенно в условиях замедления роста внутреннего рынка своей страны. Европейские производители опасаются, что дешевые импортные автомобили могут вытеснить их продукцию с рынка.

Оливер Блюме подчеркнул, что для сохранения конкурентоспособности европейским автопроизводителям необходимы более гибкие требования со стороны регуляторов и дополнительные стимулы для производства автомобилей непосредственно в Европе. Он призвал власти ЕС пересмотреть подход к регулированию отрасли и поддержать местное производство, чтобы обеспечить устойчивое будущее для европейской автомобильной промышленности.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что ждет Volkswagen после масштабной реструктуризации.