Захваченный ВМС Франции танкер в Индийском океане оказался бывшим «Калининградом» и может по-прежнему контролироваться «Совкомфлотом». Париж использовал поводом старую претензию — у судна нет флага.

Вчера, 12 октября, президент Франции Эммануэль Макрон заявил через Х, что ВМС страны захватили танкер так называемого теневого флота.

«Сегодня утром, в более чем 450 милях к югу от острова Реюньон, наш национальный флот захватил танкер DF Peak, подозреваемый в хождении под фальшивым флагом и вовлеченный в незаконные действия по транспортировке топлива», — сообщил Эммануэль Макрон.

По его словам, действие, проведенное в соответствии с международным морским правом, свидетельствует о решимости обеспечивать соблюдение закона и бороться со всеми видами незаконной торговли, где бы они ни происходили.

Захват санкционного танкера ВМС Франции — уже шестой случай. Но первый в Индийском океане. Ранее Франция захватывала суда у своих территориальных вод. Санкции ЕС, США и Великобритании не могут быть поводом по международному морскому праву для захвата. Поэтому Париж снова использует повод фальшивого флага, чтобы удерживать судно какое-то время, а потом оштрафовать. Хотя конвенция ООН не предполагает такого: только инспекцию судна.

По данным Equasis, танкер DF Peak, который может перевозить до 110 тыс. тонн нефти, ходит под фальшивым флагом Бенина. Как такое могло произойти именно с этим судном, неизвестно.

Известно, что танкер может по-прежнему контролироваться «Совкомфлотом». Так, до апреля 2024 года судно носило имя NS Captain, а до июня 2025 года — «Калининград». Крупнейший российский владелец танкеров управлял танкером через свои компании, включая Sun Ship Management и Oil Tankers SCF. Сейчас судно зарегистрировано и управляется китайскими компаниями — Hong Kong Ding Feng Shipping и Zheng Xin Marine.

Судя по данным АИС судов, танкер направлялся пустым в Азию и до этого обошел вокруг Африки. Судно называет последней точкой — венесуэльский терминал Пуэрто-ля-Круз, где оно было еще в июне.

Ситуация с судном «Совкомфлота» удивительна тем, что в последнее время российская компания активно переводила подконтрольные санкционные танкеры под флаг России и они ходят в том числе через Ла-Манш, что не могут себе позволить танкеры с российской нефтью под другими флагами после захвата танкера Smyrtos. И случившийся в Индийском океане захват напоминает продолжение охоты на танкеры без флага. Их количество в так называемом теневом флоте может составлять до пяти десятков — 10% флота. И, как писало EADaily , их количество сокращается.

В Москве называют французские «практики» пиратством, однако у российской стороны почти нет рычагов влияния, так как суда под чужими флагами иностранных компаний не имеют к России никакого отношения, кроме груза. Даже он может уже официально принадлежать иностранному трейдеру.