За четыре месяца в российском железнодорожном секторе произошло сразу несколько крупных событий – рассказываем о главных.

ВСМ Москва–Петербург перешла от слов к делу: запущено производство мостовых балок весом 700 тонн, открыт завод рельсовых плит в Новгороде за 12 млрд рублей, начались испытания на полигоне Саблино.

Водородный поезд – в Демихово одновременно собирают два опытных состава. Запас хода – до 725 км. Если водород не выстрелит, конструкция позволяет поставить дизель.

ПМА-3 – первая российская замена австрийским путевым машинам получила сертификат и вышла на живой путь.

Вагоностроение – минус 45% за первый квартал. Один из худших годов за десятилетие. При этом вагонов на сети – избыток.

Москва обновляет метро, МЦД и трамваи одновременно – всё российского производства.