Šosezon spēkā stājās dzinēju noteikumi, kas paredz, ka jaudas sadalījumums starp iekšdedzes dzinēju un elektrisko bateriju ir 50:50. Tas sezonas gaitā izraisījis dažādas neveiklas un neveiksmīgas epizodes ar jaudas zudumu. Situāciju bieži vien absurdāku padara arī fakts, ka elektroenerģijas padevi kontrolē programmatūra.

Līdz ar to gan fani, gan piloti jau ilgāku laiku pieprasījuši dzinēju jautājuma vienkāršošanu. Kā iespējamais risinājums gandrīz vienmēr izskan pāreja uz V8 iekšdedzes dzinējiem. Sulajems apstiprinājis, ka šo pāreju sagaidīsim jau 2030. gadā.

Sulajems arī ieskicēja galvenās izmaiņas, ko sev līdzi nesīs V8 atgriešanās F1.

"Pilotiem nepieciešamas vieglākas mašīnas, līdz ar to varam rēķināties, formulas būs par 80 kilogramiem vieglākas. Iespējams, man to nevajadzēja teikt presei," sacīja Sulajems.

Viņš arī ieskicēja, ka atbrīvošanās no elektrības elementa formulu jaudas agregātos palīdzēs F1 ierobežot izmaksas, kas saistītas ar dzinēja attīstību.

Tāpat viņš uzsvēra arī dzinēja skaņu, par ko fani sūdzējušies jau ilgāk nekā desmitgadi: "Jādomā arī par faniem. Runa ir par dzinēja skaņu, nevis skaļumu."

Neskatoties uz to, ka šīs ēras dzinēji, kuru attīstībā tika ieguldīti milzu līdzekļi, eksistēs vien četras sezonas, FIA esot saņēmusi gan motoru ražotāju, gan F1 vadības svētību atgriezties pie V8 iekšdedzes dzinējiem.

Izmantotie resursi:
https://sports.yahoo.com/articles/f...