Самостоятельное обслуживание не повод для гордости. Это понятие нетождественно правильному обслуживанию в соответствии с руководством по ремонту автомобилю. Много чего изменилось за 29 лет.
Вот, например, про замену тормозной на моей Ваге:

Подключаем сканер и выбираем: АБС — Базовые установки — 001 группа, enter, далее следуем инструкции:

1. Просит нажать на педаль и удерживать ее. Нажимаем, держим, при этом педаль уходит почти до полика
2. Через несколько секунд включается насос гидромодуля и педаль, преодалевая усилие ноги возвращается в исходное положение. Отпускаем педаль.
3. Просит открыть прокачные клапаны передних колёс (оба). Открываем, нажимаем enter. Через 10 сек. включается насос и выгоняет тж через открытые клапаны на передних колёсах (следует заранее приготовить трубочки и бутылочки). Как только насос отключился закрываем оба клапана.
4. Просит нажать на педаль 10 раз. Нажимаем. Нажимаем enter и все повторяется начиная с п.1.

Делаем это столько раз, пока на экране не появится надпись «воздух частично удалён».

Далее нужно прокачать тормоза в обычном порядке. Но ни в коем случае не допуская осушения системы, иначе все придется повторить.

С много кто просто меняет тормозуху старой доброй прокачкой, не, а чё, я же всё сам уже тридцать лет делаю, и остаются с ватными тормозами. А надо было в соответствии с мурзилкой делать. Про смазку колесных болтов/гаек и их затяжку гайковертом я вообще молчу.