Содержание

1. Главные мысли за 1 минуту
2. Как появился самый маленький автомобиль в мире
3. Технические характеристики
4. Что внутри и снаружи
5. Второе рождение: Top Gear и современное производство
6. Сколько стоит легенда
7. Ответы на популярные вопросы о Peel P50
   1. Можно ли сейчас купить новый Peel P50?
   2. Почему в оригинальном Peel P50 не было задней передачи?
   3. Насколько безопасен Peel P50?

Представьте себе машину, которую можно припарковать поперёк тротуара, занести в лифт и даже в офис. Звучит как абсурд? Но в 1960-х годах британская компания Peel Engineering воплотила эту идею в реальность, создав микрокар, который до сих пор носит звание самого маленького серийного автомобиля в мире. 

Он не был быстрым, удобным или практичным. Но он доказал: автомобилю не обязательно быть большим, чтобы выполнять свою главную задачу — перевозить человека.

История Peel P50 началась на острове Мэн — небольшом коронном владении Великобритании. Местная компания Peel Engineering, которая до этого занималась производством мотоциклов и стеклопластиковых корпусов, решила попробовать силы в автомобильной нише. 

Фото: Pixabay / Автомобильное колесо. Иллюстративное фото

Разработкой руководили инженеры Сирил Кэннелл и Генри Киссак. Их целью было создать максимально компактный и дешёвый транспорт для поездок по городу.

Премьера состоялась в 1962 году на мотоциклетной выставке в Эрлс-Корт в Лондоне. Публика была озадачена: на стенде стояло нечто, больше похожее на чемодан на колёсах, чем на автомобиль. Однако именно эта необычная машина вскоре попала в Книгу рекордов Гиннесса.

Peel P50 — это трёхколёсный одноместный автомобиль. Его кузов выполнен из стекловолокна, что объясняет невероятно низкий вес — всего 59 килограммов. Для сравнения: средний взрослый мужчина весит больше.

Под капотом (если это можно так назвать) установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель DKW объёмом 49 кубических сантиметров. Его мощность — около 4,2 лошадиных силы. Максимальная скорость — 61 км/ч. Коробка передач — трёхступенчатая механическая, но задней передачи нет.

Это создавало уникальную особенность: чтобы сдать назад, водителю приходилось выходить из машины через единственную дверь (она расположена с левой стороны) и разворачивать её вручную, взявшись за хромированную ручку на задней части кузова. Благодаря лёгкости стекловолокна это было несложно.

Салон Peel P50 рассчитан на одного человека плюс небольшую сумку с покупками. Именно так его и рекламировали — как автомобиль для похода в магазин. Маркетологи компании даже продвигали идею, что поездка на нём стоит «почти как пешая прогулка». Первоначальная розничная цена составляла 199 фунтов стерлингов.

Снаружи машина выглядит аскетично: одна фара, один дворник, минимум деталей. Но именно эта простота сделала её культовой. В период с 1962 по 1965 год было выпущено около 50 экземпляров. До наших дней сохранилось лишь около 30 из них.

Широкая известность пришла к Peel P50 в 2007 году, когда автомобиль появился в эпизоде знаменитой телепередачи Top Gear. Ведущий Джереми Кларксон, чей рост составляет 196 сантиметров, с трудом забрался в крошечный салон и проехался на машине по коридорам телецентра BBC, а затем даже заехал в лифт. Этот эпизод стал одним из самых запоминающихся в истории шоу.

В 2010-х годах, на фоне новой волны интереса, компания Peel Engineering Ltd возобновила производство P50. Новые модели собираются вручную в Англии и предлагаются в двух вариантах: с бензиновым двигателем и полностью электрическим. Внешне они максимально похожи на оригиналы, но получили некоторые механические улучшения, включая долгожданную заднюю передачу. Электрическая версия развивает скорость до 80 км/ч.

Оригинальные Peel P50 1960-х годов — настоящие коллекционные редкости. Их стоимость на аукционах давно перевалила за 100 000 долларов. 

Один из экземпляров, найденный в гараже в Австралии, был продан за 85 000 долларов, несмотря на необходимость реставрации. Другой экземпляр ушёл с молотка за 176 000 долларов. Современные реплики стоят значительно дешевле, но и они остаются нишевым продуктом для энтузиастов.

Да. Компания Peel Engineering возобновила производство. Машины собираются вручную и предлагаются с бензиновым или электрическим двигателем.

Это было связано с конструктивными ограничениями и стремлением к максимальной простоте. Водителю приходилось выходить и разворачивать машину вручную, что было несложно благодаря лёгкому стеклопластиковому кузову.

Это не самый безопасный автомобиль. В нём нет подушек безопасности, зон деформации и современных систем. Однако его низкая скорость и малый вес делают его скорее городским аттракционом, чем полноценным транспортным средством.

Peel P50 — это не просто автомобиль. Это инженерный курьёз, ставший символом нестандартного мышления. Он доказал, что даже самая маленькая идея может оставить огромный след в истории.