На российских дорогах происходит массовое отключение и демонтаж сотен комплексов фото- и видеофиксации нарушений ПДД, так как в силу вступили новые жесткие федеральные правила их размещения.

В результате масштабной ревизии многие комплексы либо перестали присылать штрафы, либо были полностью обесточены, поскольку работа старых устройств стала незаконной, сообщает ИА DEITA.RU.

Главная причина заключается в жесткой привязке камер к аварийности. Если раньше регионы и частные концессионеры могли устанавливать комплексы практически где угодно, превращая их в инструмент заработка, то теперь ставить их разрешено строго в определенных местах: на аварийно-опасных участках, нерегулируемых пешеходных переходах и перекрестках, в зонах запрета остановки или стоянки, а также в местах проведения дорожных работ.

Если камера стояла на благополучном и прямом участке трассы просто для сбора штрафов, дорожные службы теперь обязаны ее отключить. Вернуть такую технику в работу в соответствии с новыми стандартами сложно из-за высокой стоимости: переоформление, перенос на другое место или техническая перенастройка одной камеры могут обойтись бюджету в 500 000 рублей, что для многих регионов оказалось неподъемной суммой.

Кроме того, часть старых комплексов убирают планово в рамках технического перевооружения. Вместо устаревших радаров, фиксирующих только скорость, на дорогах постепенно внедряют передовые нейросетевые алгоритмы, пишет портал «Авто Mail».

Новые системы способны распознавать несколько десятков видов нарушений одновременно: от непристегнутых ремней безопасности и разговоров по телефону до проверки полисов ОСАГО по базам данных. В результате на привычных маршрутах у водителей появилась временная передышка от штрафов, однако в крупных городах-миллионниках системы фиксации продолжают активно развиваться и модернизироваться.