Генеральный директор компании "Мой Автопрокат" Дмитрий Матвеев рассказал, каковы шансы на возвращение Hyundai и Kia и смогут ли они вернуть утраченные позиции на рынке, оттеснив китайских производителей.

По мнению эксперта, "корейцы" имеют хорошие шансы на возвращение, поскольку их продукция пользуется стабильным спросом у российских потребителей.

Однако, как отмечает Матвеев, компании, ориентированные на широкий круг покупателей, столкнутся с жесткой конкуренцией. До 2022 года Hyundai и Kia демонстрировали высокие продажи во многом благодаря привлекательным ценам. Однако после повышения утильсбора "корейцам" будет непросто вернуть утраченные позиции.

Аналогичную ситуацию можно наблюдать и с Toyota. Несмотря на приостановку работы завода в Санкт-Петербурге, компания продолжала выполнять свои обязательства перед дилерами и клиентами, поставляя все необходимые запчасти.

Это позволило сохранить лояльность автовладельцев, но без возможности обратного выкупа производственного комплекса Toyota столкнулась с трудностями. Без локализованного производства конкурировать с другими компаниями, имеющими такое преимущество, будет крайне сложно.

Матвеев также отметил, что некоторые автопроизводители, покинувшие российский рынок, сохранили право на возврат своих активов в течение нескольких лет. Однако наличие такого права не гарантирует фактического возвращения автозаводов.

В разговоре с "Автовзглядом" Матвеев подчеркнул, что отсутствие локального производства делает невозможным формирование привлекательной цены для клиентов. Без завода на территории страны ни один из вернувшихся брендов не сможет полноценно конкурировать на рынке, что неизбежно приведет к проигрышу в борьбе за потребителя, заключил эксперт.

Ранее "РГ" рассказывала о том, стоит ли ждать возвращения глобальных брендов в Россию.