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Warum Auto-Ersatzteile so viel teurer geworden sind

Stand: 14.10.2026 15:08 Uhr

In den vergangenen zehn Jahren sind Auto-Ersatzteile 80 Prozent teurer geworden – das hat der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft ausgerechnet. Selbst wenn man kein Ersatzteil braucht: Die Preise für Versicherungen erhöhen sich dadurch ebenfalls. Im Interview gibt Fabian Faehrmann vom ADAC Tipps für günstigere Reparaturen.

von MDR AKTUELL

MDR AKTUELL: Mehr Technik, mehr Assistenzsysteme – ist das die Begründung für den Preisanstieg?

Fabian Faehrmann: Wir haben in den letzten Jahren auch gesehen, dass Ersatzteile spürbar teurer geworden sind und die zwei Gründe, die Sie gerade angesprochen haben, die spielen da mit rein. Wir haben auf der einen Seite allgemeine Teuerung, wir haben aber auch natürlich einen technischen Fortschritt, der dazu führt, dass Reparaturen, die früher günstiger waren, heute teurer sind.

Man kann auch aufschnappen, dass der Designschutz eine erhebliche Rolle spielen soll. Was bedeutet das?

Der Designschutz gibt den Herstellern das Recht, sozusagen exklusiv ein gewisses Bauteil anzubieten. Wie groß dieser Einfluss tatsächlich auf die Kosten ist, muss immer von Einzelfall zu Einzelfall betrachtet werden, das können wir in der großen Breite nicht sehen.

Schauen wir noch mal auf den Technikaspekt: Hätten Sie ein, zwei Beispiele, an denen deutlich wird, warum es so viel teurer geworden ist?

Wir können uns das Beispiel die Windschutzscheibe anschauen. Wenn man früher einen Steinschlag hatte und der nicht reparabel war – zum Beispiel, weil der Steinschlag im Sichtfeld war –, dann hat man die Scheibe ausgebaut und wieder eingebaut und man war mit ein paar Hundert Euro dabei.

Heutzutage ist es so: Weil hinter der Windschutzscheibe zum Beispiel Kameras sitzen für die Notbremssysteme, ist der Austausch dieses Teils deutlich teurer geworden – weil diese Kamera nochmal neu kalibriert werden muss.

Welche Rolle spielt, dass komplette Teile ausgewechselt werden – statt vielleicht mal einzelne Module?

Diese modulare Bauweise ist tatsächlich auch ein Kostentreiber. Wenn man mal vom extremen Beispiel ausgeht: Ein Scheinwerfer war früher kaputt, dann hat man da eine einzelne Glühbirne rausgemacht und eine neue reingeschraubt – und dann war es wieder gut.

Heutzutage kann es in Extremfällen passieren, dass ein einziger Scheinwerfer – wenn da richtig was kaputt geht – mal ein paar Tausend Euro kosten kann.

Gibt es auch Wege, günstiger an Ersatzteile zu kommen?

Der erste Ratschlag, den wir immer geben, ist: Holen Sie sich für eine Reparatur verschiedene Angebote von verschiedenen Werkstätten. Und zwar nicht nur in der Stadt, sondern gerne auch mal auf dem Land, weil wir in der Studie gesehen haben, dass dort die Preise für ein und dieselbe Reparatur deutlich günstiger sein können.

Man kann natürlich auch in der Werkstatt, in der man ist, wenn es um ein nicht sicherheitskritisches Bauteil geht, mal anregen: 'Gibt es denn die Möglichkeit, dass ich hier vielleicht ein gebrauchtes Ersatzteil bekomme?' Das muss man mit der Werkstatt und mit dem Versicherer klären.

Wir empfehlen aber bei sicherheitskritischen Bauteilen – also Lenkung, Bremsen etc.: Da sollten immer Neuteile verbaut werden.

Das Interview führte Jörg Schneider. Es wurde aus Gründen der besseren Verständlichkeit und Lesbarkeit redaktionell bearbeitet.

MDR AKTUELL