Porsche 944 и ее чуть менее известная младшая сестра 924 уже давно считаются одними из самых доступных способов приобщиться к классическим Porsche. Но если хочется чего-то необычного, стоит обратить внимание на проект немецкой компании Carpoint.

Под названием GT-K44 скрывается построенный вручную шутинг-брейк на базе Porsche 944, который выглядит так, будто сам Porsche мог создать подобный автомобиль в 1980-х. Правда, только переделка стоит примерно столько же, сколько новый 911 Carrera.

Это не просто 944 с увеличенной задней частью кузова. Carpoint, специализирующаяся на Porsche, тратит на каждый автомобиль несколько сотен часов, серьезно перерабатывая крышу, центральные стойки, задние крылья и корму.

Линию крыши продлили назад, установили огромные боковые окна в задней части, полностью новую дверь багажника и изменили конструкцию задних фонарей. При этом результат выглядит удивительно гармонично — с некоторых ракурсов GT-K44 легко принять за малоизвестный заводской прототип Porsche, который компания когда-то решила не выпускать.

У проекта есть вполне конкретный источник вдохновения. В начале 1980-х немецкий кузовщик Гюнтер Артц создал Porsche 924 Kombi.

Основатель Carpoint Андреас Фройнд несколько месяцев ездил на одном из крайне редких экземпляров, после чего решил создать собственную интерпретацию этой идеи. Вместе с дизайнером Михаэлем Сёнгеном он перенес концепцию на более широкую и мускулистую 944.

Первый GT-K44 построен на базе 944 S2. Под капотом находится атмосферный 3,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 211 л.с. Автомобиль окрашен в цвет Oak Green и получил характерную для эпохи обивку Pascha. Впрочем, покупатели могут выбрать и другую исходную модель.

Carpoint рекомендует 944 S2 либо версии 944 Turbo мощностью 220 или 250 л.с. Подойдут как автомобили с механической, так и с автоматической коробкой передач, однако замену одного типа трансмиссии на другой компания в рамках проекта не выполняет.

Заказчик также может выбрать колеса, элементы подвески, оформление интерьера и выпускную систему. При этом стоимость самой переделки весьма внушительна.

Carpoint берет €100 000 без учета налогов (примерно 11,7 млн рублей по текущему курсу) за конверсию GT-K44. В эту сумму не входит сам автомобиль-донор.

Carpoint может помочь найти подходящую 944, причем исходная машина не обязательно должна быть музейным экземпляром. Каждый GT-K44 требует сотен часов кузовных работ, изготовления деталей и покраски.

В процессе также приходится окрашивать дверные проемы, переделывать потолочную обивку и адаптировать задние панели салона под новую конструкцию кузова. Вероятно, именно поэтому компания планирует построить всего десять таких автомобилей.

Источник: Carpoint