ВСМ: от проекта на восток до первых 700 км рельсов

Сразу несколько событий недели были связаны с развитием высокоскоростного железнодорожного сообщения. РЖД приступают к проработке проекта ВСМ Москва – Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург. Холдингу предстоит провести технико-экономическое обоснование, подготовить техническое задание, определить предварительную этапность строительства, трассировку и основные технические решения.

Тем временем проект первой российской ВСМ Москва – Санкт-Петербург переходит к все более осязаемым результатам. На рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге завершили изготовление рельсовых плетей для одного из двух путей будущей магистрали – почти 700 км пути. Стандартные 100-метровые рельсы сваривают в 800-метровые плети, большая часть которых уже доставлена к местам складирования вдоль трассы.

РЖД обновляют тягу и оставляют скидку пассажирам

За январь – сентябрь парк РЖД пополнили 299 новых локомотивов российского производства: 167 электровозов и 132 тепловоза. В их числе грузовые «Ермаки» и «Синары», пассажирские ЭП1М, ЭП2К и ТЭП70БС, а также маневровые ТЭМ18ДМ.

Для пассажиров тем временем продлили на 2027 год невозвратный тариф со скидкой 20%. Он действует при поездках внутри России на места в последнем четырехместном купе, а в двухэтажных поездах – в последних купе обоих этажей. Билет необходимо оформить не позднее чем за пять дней до отправления. Невозвратный тариф можно сочетать с большинством других акций РЖД.

Биометрия, собственная связь и квантовые коммуникации

Цифровизация транспорта стала еще одной заметной темой недели. Минтранс рассчитывает расширять посадку по биометрии как на железной дороге, особенно в скоростных поездах, так и в авиации. В 2026 году к системе планирует присоединиться аэропорт Нижнего Новгорода, еще пять аэропортов заинтересованы во внедрении технологии в 2027-м.

Сами РЖД работают над отечественным стандартом железнодорожной связи – аналогом европейского FRMCS. Разработку планируется не только использовать внутри страны, но и продвигать на международном уровне совместно с дружественными государствами.

Одновременно холдинг готовится перейти от развития инфраструктуры квантовых коммуникаций к ее коммерческому применению. Интерес к защищенной передаче данных уже проявляют операторы связи, финтех-компании и предприятия ТЭК. По итогам 2025 года протяженность магистральной квантовой сети достигла 7858 км.

ЭПД: время на подготовку закончилось

Для участников грузового рынка одним из главных сигналов недели стало предупреждение Минтранса о контроле за переходом на электронные перевозочные документы. Несмотря на распространенное представление, что обязательность ЭПД наступит только 1 марта 2027 года, в ведомстве подчеркивают: требование действует уже с 1 сентября 2026-го.

По словам директора департамента цифрового развития Минтранса Артема Юренкова, уже в конце года ФНС намерена обратить особое внимание на организации, которые продолжают оформлять перевозочные документы на бумаге. Таким образом, оставшиеся месяцы года становятся для рынка не отсрочкой, а периодом, когда работоспособность новых процессов предстоит подтвердить на практике.

Мост через Лену должен связать ключевые транспортные коридоры

Продолжается реализация одного из крупнейших инфраструктурных проектов на Дальнем Востоке – моста через Лену в Якутии. По словам главы республики Айсена Николаева, движение по нему планируется открыть на рубеже 2029–2030 годов.

Значение проекта выходит далеко за рамки регионального сообщения. Новый переход должен связать федеральные трассы «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй», а также обеспечить транспортную связь Транссиба и БАМа с Северным морским путем.