Одной из основных задач мероприятия стало содействие развитию городского и общественного транспорта. Для участников площадка дала возможность наладить деловые контакты, обменяться опытом и представить собственные разработки. Круглые столы, конференции и семинары были посвящены как существующим проблемам отрасли, так и технологиям, которые могут определить ее дальнейшее развитие.

Электробусы: до 500 км в сутки

О разработках БКМ Холдинг рассказал заместитель генерального директора по инновационному развитию компании Олег Быцко. На выставке предприятие представило электробус второго класса модели Е-350. Такая машина уже используется для перевозки работников Белорусской АЭС из Островца.

На одной зарядке электробус способен преодолеть не менее 100 км. При этом машина рассчитана на интенсивную эксплуатацию: перевозка сотрудников нескольких смен требует быстрого восстановления запаса энергии.

Компания также завершает разработку модели, которая сможет проходить около 500 км в сутки. Она предназначена прежде всего для пригородных пассажирских перевозок. В частности, развитие электробусного сообщения рассматривается для городов-спутников Минска, где электрический транспорт должен постепенно заменить обычные автобусы.

Для пополнения запаса энергии БКМ Холдинг предлагает использовать два типа зарядки – пистолетную и экспресс-зарядку. Компания работает в формате несерийного производства, поэтому машины могут выпускаться с учетом требований конкретного заказчика. Часть продукции поставляется в Россию, в том числе в Ярославль и Нижний Новгород.

Из автомобиля с ДВС – в электромобиль

Еще одним направлением выставки стал электрический автомобильный транспорт. Один из проектов представил Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ).

Разработка появилась в ответ на задачу переоборудования автомобиля с двигателем внутреннего сгорания в электромобиль. Проект ведут преподаватели университета при активном участии студентов. Под руководством наставников они разрабатывают отдельные элементы и детали машины, изучают результаты испытаний, проводят замеры и анализируют технические характеристики.

ИИ считает пассажиров и прогнозирует их маршруты

Отдельной темой стало применение искусственного интеллекта на транспорте. Особенно востребованы подобные решения там, где необходимо собирать и анализировать большие массивы данных.

Так, компания INFOMATIX использует технологии искусственного интеллекта в единой информационной платформе для общественного транспорта. С помощью датчиков система фиксирует пассажиропоток, в том числе вход и выход пассажиров и данные об оплате проезда. Собранная информация может использоваться для анализа и прогнозирования дальнейших перемещений пассажиров.

Световой сигнал предупредит об аварии

Еще одно применение искусственного интеллекта связано с безопасностью на автомобильных дорогах. Арслан Каледан, спикер «Опоры России», в рамках одной из конференций предложил обсудить создание на автомагистралях системы светодиодной индикации.

Предполагается, что при аварии или вынужденной остановке автомобиля система с использованием технологий искусственного интеллекта сможет предупреждать водителей о препятствии впереди по ходу движения. Такое решение, по мнению автора инициативы, позволит снизить риск вторичных ДТП и повысить безопасность движения.

«РЖД-Партнер» на выставке

«РЖД-Партнер» на протяжении многих лет выступает генеральным информационным партнером выставки. В этом году издание также представило собственный стенд.

Посетители могли получить свежие номера журнала, узнать о ближайших мероприятиях редакции и обсудить с ее представителями актуальные вопросы транспортно-логистической отрасли.

Российская неделя общественного транспорта вновь объединила на одной площадке производителей техники, разработчиков технологических решений, представителей науки и отраслевых экспертов. Электрификация транспорта, использование искусственного интеллекта и повышение безопасности движения стали одними из ключевых направлений, вокруг которых строилась дискуссия о дальнейшем развитии городской мобильности.

Фото: Варвара Мальцева