Далее цены будут расти пропорционально увеличению утилизационного сбора. Продавцы скорее всего, как и в текущем году будут стараться растягивать цены на месяцы, чтобы не отпугивать потенциальных клиентов. Давление новых тарифов утиля рынок ощутит к марту: к этому времени закончится распродажа остатков прошлого года, и начнется активный ввоз свежих партий машин.

Самый заметный рост цен будет у новых импортных моделей с мощными двигателями и машин, ввезенных по параллельному импорту. Утильсбор там — весомая доля в конечной цене. Следом подтянут цены локализованные модели. Вторичка вырастет в последнюю очередь. Отечественные бренды (ВАЗ, Tenet, Haval, Baic, Jaehoo, «Москвич») прибавят меньше всего. Одним словом, вырастут цены на все - такой будет реакция рынка на увеличение издержек.

Введение коммерческого утильсбора для транспортных средств мощностью больше 160 л.с. уже сильно отразился на авторынке: цены на большинство импортируемых автомобилей выросли от 25 до 50%. И покупатели «реагируют»: выбирают экономичность и практичность вместо комфорта и статуса.

Часть клиентов попытается купить машину до 1 января. Конец года может показать всплеск продаж. Частные лица и компании в последние 2-3 месяца 2026 года ввезут в страну на 100-150 тысяч автомобилей сверх обычного графика поставок. Покупатели, опоздавшие к январскому пику, нырнут на вторичный рынок. Это сместит фокус спроса.

Для машин свыше 160 л. с., которые попадают к нам по параллельному импорту, утильсбор существенно превысит показатели этого года. Рентабельность ввоза таких машин рухнет. Продажи в сегменте могут просесть на четверть, максимум — на треть.

Дилеры начнут резать портфели. Китайские бренды без локализации уйдут из них первыми. Причины простые: во-первых, цена - российская сборка дешевле. Покупатель не готов переплачивать за «китайца». Во-вторых, спрос, который периодически падает, и в такие периоды дилеры сосредотачиваются на самых прибыльных брендах.

Любой кризис отсеивает слабых. Локализация сегодня больше не опция — это вопрос выживания. Ведущие автопроизводители не сдадутся и сделают все, чтобы удержать свои рыночные доли. Например, запустят версии с маломощным турбодвигателем специально для России.

Если думаете о покупке мощной машины, поторопитесь. Размер таможенной ставки зависит от того, в какой год был уплачен утильсбор, а не от даты заключения договора. Оформите заказ на транспортное средство из-за рубежа и оплатите его сразу - машина должна успеть пройти таможенное оформление и уплатить утильсбор до конца текущего года.