Средства предполагается направить на строительство и реконструкцию пятого и шестого серийных универсальных атомных ледоколов проекта 22220 «Ленинград» и «Сталинград», многофункционального судна атомно-технологического обслуживания, а также двух аварийно-спасательных судов мощностью 7 МВт.

Необходимость дополнительного финансирования в Минтрансе объясняют ростом стоимости строительства. В 2022 году из федерального бюджета на ледоколы «Ленинград» и «Сталинград» и многофункциональное судно атомно-технологического обслуживания было выделено 143 млрд руб. Сейчас стоимость строительства оценивается уже в 225,6 млрд руб., то есть примерно на 58% выше первоначально выделенной суммы.

Без привлечения дополнительных бюджетных средств стоимость ледокольной проводки с использованием новых атомоходов может составить 52 млн руб. в сутки. При этом грузоотправители называют предельным тарифом 15,7 млн руб. в сутки. Введение портового сбора должно стать дополнительным источником финансирования и позволить снизить будущий тариф.

В Минтрансе также отмечают, что ввод новых атомных ледоколов должен способствовать увеличению судопотока по Северному морскому пути, что потребует развития аварийно-спасательного флота.

При этом незавершение строительства новых атомоходов и судна атомно-технологического обслуживания создает риски для грузопотока по Севморпути. В материалах к проекту указывается, что остановка строительства такого судна может привести к прекращению эксплуатации действующих атомных ледоколов.